مدیران‌صنعت

آخرین ایستگاه تصمیم‌های نادرستدکتر ولی‌الله سیفابرتورم حادثه‌ای ناگهانی نیست، بلکه آخرین ایستگاه انباشت تصمیم‌های کوتاه‌مدت و به ‌تعویق‌ افتادن اصلاحات اساسی است. تفاوت تورم مزمن و ابرتورم در کاهش اعتماد جامعه به پول ملی و سیاست‌های اقتصادی است؛ در ابرتورم، پول کارکرد مبادله، سنجش ارزش و حفظ قدرت خرید را از دست می‌دهد و نگهداری آن به زیان قطعی تبدیل می‌شود.چاپ پول معمولا آخرین حلقه زنجیره‌ای است که پیش‌تر با ناترازی بودجه، نظام بانکی و بخش واقعی اقتصاد، کاهش سرمایه‌ گذاری و بهره‌وری و تعویق اصلاحات شکل گرفته است. تثبیت مصنوعی ارز، کنترل دستوری قیمت‌ها، پایین نگه‌داشتن سود بانکی، یارانه‌های بدون منابع پایدار و تکالیف بانکی، شاید در کوتاه‌مدت حمایت تلقی شوند، اما در بلندمدت کمبود، صف، بازار غیررسمی، رانت، کاهش سرمایه‌گذاری و ناترازی ایجاد می‌کنند.ایران هنوز گرفتار ابرتورم نیست؛ ریال پول رایج است و نظام بانکی فعال است. با این حال، تهدید اصلی به‌تعویق‌افتادن اصلاحات و انباشت ناترازی‌هاست. راه پیشگیری، اصلاح بودجه و نظام بانکی، انضباط مالی، استقلال بانک مرکزی، بهبود محیط کسب‌وکار، کاهش انحصارها، واقعی‌سازی تدریجی قیمت‌ها و حمایت هدفمند از اقشار آسیب‌پذیر است.اعتماد عمومی مهم‌ترین سرمایه اقتصاد و بازسازی آن دشوارتر از مهار تورم است.#تورم 🔗متن کامل🔻https://donya-e-eqtesad.com/fa/tiny/news-4288634‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🔵کارمزد ساتنا و پایا هم با دلار بالا رفتجدیدترین نرخ کارمزدهای بانکی نشان می‌دهد کف کارمزد پایا با رشد ۳۳ درصدی به ۴۰۰ تومان و سقف آن با رشد ۶۰ درصدی به ۱۲ هزار تومان رسیده است.سقف کارمزد ساتنا نیز ۵۰ هزار تومان شده و کارت‌به‌کارت تا یک میلیون تومان ۱۱۰۰ تومان و با هر میلیون اضافه، ۳۵۰ تومان بیشتر می‌شود.معاون فناوری اطلاعات بانک شهر می‌گوید که کارمزدهای بانکی نسبت به وضعیت قیمت دلار خیلی عقب مانده است؛ چون خرید تجهیزات دلاری است و دستمزد توسعه‌دهندگان نرم‌افزار بالاست باید متناسب با آن کارمزدها افزایش پیدا کند.پیشتر رئیس‌مجلس گفته بود که افزایش نرخ ارز نباید بر بسیاری از کالاها و خدمات اثرگذار باشد؛ چرا که اساساً ارتباطی با ارز ندارند.‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🛠️فقر تعمیراتی؛ زندگی با وسایل خراب✍️ نیلوفر حامدیکولر خودرو از اوایل تابستان از کار افتاده است. هر بار که پشت فرمان می‌نشیند، شیشه‌ها را پایین می‌کشد تا شاید باد گرم خیابان کمی از گرمای داخل خودرو را کم کند. از ابتدای هفته اما دیگر خودرو را داخل پارکینگ گذاشته است. با خودش گفته اگر با مترو تردد کند، گرمای کمتری به جان می‌خرد. چند هفته پیش بود که خودرو را به یک تعمیرگاه برد، اما بعد از شنیدن هزینه تعمیر، از تصمیمش منصرف شد.سرنوشت بسیاری از وسایل خانه هم این روزها به همین‌جا ختم شده است؛ یا خریدن نمونه نو آن به‌صرفه‌تر به نظر می‌رسد یا اینکه در گوشه‌ای از خانه می‌ماند تا زمانی که بودجه کافی برای تعمیرش برسد. آینده‌ای که البته روشن نیست با این شیب تند افزایش قیمت‌ها اصلا هیچ‌گاه خواهد رسید یا نه. پدیده مورد بحث هم ضرورتا «گذار از تعمیر به تعویض» نیست؛ در میان گروه‌های کم‌درآمد ممکن است این گذار در مسیر خود‌ در نهایت به محرومیت برسد.نبود امکان تعمیر که پیش‌تر جزء فرهنگ ایرانی نیز محسوب می‌شد، حالا نه در جهت مصرف‌گرایی بیشتر، بلکه در راستای گرانی‌هاست که خودش را نمایان می‌کند. در بسیاری از خانواده‌ها، خرابی وسایلی مانند ماشین لباسشویی، جاروبرقی یا تجهیزات پخت‌وپز به افزایش کار بدون مزد زنان منجر می‌شود و در نتیجه اینجا این فقر‌ بُعد جنسیتی نیز پیدا می‌کند.«غزل» کارمند بانک است و حقوق کمی ندارد، اما در ماه‌های اخیر هزینه‌های زندگی آن‌قدر برایش سنگین شده است که مدام از خرج‌های مختلفش می‌زند: «با خودم فکر کردم احتمالا باید پنج میلیونی پیاده شوم. خودم را هم برایش آماده کرده بودم، اما وقتی مکانیک گفت فقط برای قطعه‌ای که خراب شده باید ۱۲ میلیون تومان‌ بپردازم، انگار یک ظرف آب سرد روی سرم ریختند. باورم نمی‌شد».ساعت هنوز به ۱۰ صبح نرسیده، اما درِ مغازه از همان اول وقت باز است. روی قفسه‌ها انواع موتورهای سوخته، بردهای الکترونیکی، پنکه، اتو، سشوار و قطعات ریز و درشت دیده می‌شود. صاحب تعمیرگاه می‌گوید تا چند سال قبل در همین ساعت چند وسیله برای تعمیر روی میز بود، اما حالا بیشتر مراجعه‌کننده‌ها فقط یک سؤال دارند: «هزینه تعمیر چقدر می‌شود؟ بیشتر مردم قبل از اینکه وسیله را روی میز بگذارند، قیمت می‌پرسند. وقتی مبلغ را می‌شنوند، تشکر می‌کنند و می‌روند».«علی‌اصغر سعیدی»، جامعه‌شناس اقتصادی، در توضیح این وضعیت به «شرق» می‌گوید: «فقر تعمیراتی می‌تواند بُعد جنسیتی هم داشته باشد. خانواری که توان تعمیر خودرو، وسایل برقی، سیستم گرمایشی یا سیم‌کشی را ندارد، ممکن است همچنان از وسیله معیوب استفاده کند. این وضع احتمال تصادف، آتش‌سوزی، برق‌گرفتگی یا آلودگی را افزایش می‌دهد».🔗متن کامل🔻https://www.sharghdaily.com/fa/tiny/news-1121500‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🎥 حمله پهپادی اوکراین به مسکواوکراین یکی از بزرگترین حملات پهپادی به مسکو را انجام داد و انبار فروشگاه بزرگ اینترنتی وایلدبریز (Wildberries) را به آتش کشید.فرماندار استان مسکو آندری وروبیف اعلام کرد که شب گذشته اوکراین در یک حمله پهپادی بزرگ به شهرهای سراسر استان مسکو حمله کردند.شهردار مسکو سرگئی سوبیانین، هم اعلام کرد که ۲۰۱ پهپاد بر فراز پایتخت رهگیری شد و در مجموع ۶۰۰ پهپاد به سمت استان مسکو در حرکت بوده‌اند.‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

📺عملیات شکار زرقاوی در عراق عملیاتی تاریخی که کمی دیر انجام شد !!🗣️علی فیضی──────📗 t.me/Audiobook_p#کتاب_صوتی_وپادکست

🔵آغاز ثبت‌نام آزمون دکتری وزارت بهداشت از امروزمرکز سنجش آموزش پزشکی: ثبت نام آزمون دکتری تخصصی و پژوهشی سال ۱۴۰۵ در تمامی رشته‌های علوم پایه، بهداشت، دندانپزشکی و داروسازی از امروز یکشنبه ۲۵ مردادماه آغاز می‌شود.این آزمون صبح روز پنجشنبه هفتم آبان‌ماه ۱۴۰۵ برگزار خواهد شد.‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🎙️هیچ راهی برای ایران و آمریکا وجود ندارد جز این‌که سازش کنیم با حضور؛دکتر علی بیگدلی : استاد تاریخ دانشگاه و کارشناس مسائل بین‌المللشروین وکیلی : تاریخ‌نگار و جامعه‌شناسدکتر حسین راغفر : استاد دانشگاه یوتیوپ‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

📻 سرمقاله ۲۵ مرداد دنیای اقتصاددوری از تورم محیرالعقول✍️دکتر پویا جبل‌عاملیشناخت تجربه کشورهایی که تورم‌های محیرالعقول داشته‌اند، برای آماده‌سازی سیاست‌های ضدتورمی ضروری است. در بیشتر نمونه‌های تاریخی، از جمله ونزوئلا، آلمان وایماری، زیمبابوه و... ابتدا شوک منفی عرضه ناشی از جنگ، تنش داخلی یا تحریم رخ داده است؛ این قطعه متاسفانه امروز برای ما نیز رخ داده است.مرحله بعد، کسری بودجه ناشی از این شوک است: اگر درآمد دولت کمتر از ۵۰درصد هزینه‌ها را پوشش دهد، زنگ خطر به صدا درمی‌آید و اگر این نسبت به زیر ۳۰درصد برسد، تامین ۷۰درصد هزینه‌ها از راه چاپ پول، دور ماندن از تورم ماهانه ۵۰درصدی را دشوار می‌کند.اقتصاددان مشهور فیلیپ کاگان چرخه تورم فزاینده را چنین توضیح می‌دهد: دولت برای جبران کسری پول چاپ می‌کند، تورم بالا می‌رود، انتظار تورمی افزایش می‌یابد، تقاضا برای نگهداری پول کاهش و سرعت گردش پول افزایش می‌یابد؛ تورم دوباره تشدید می‌شود و دولت به چاپ پول بیشتر روی می‌آورد.#تورم ‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

معرفی و‌نقد 📚کودتا✍️نویسنده: یرواند ابراهامیان🗣️شروین وکیلینویسنده می‌کوشد تا پنداشت‌ های عمومی ایجاد شده درباره کودتای ۲۸ مرداد ۱۳۳۲ را زیر سوال برده و با ارایه مستنداتی، برخی ادعاهای مربوط به آن را ناموجه می‌داند.یوتیوپبمناسبت ۲۸ مرداد──────📗 t.me/Audiobook_p#کتاب_صوتی_وپادکست

🔵 بازاندیشی در یک سخن نزاع بر سر اقتصاد بی قاعده است، چه به نام عدالت چه حمایت از تولید✍️آیت‌الله دکتر سیدمصطفی محقق داماد در یادداشتی نوشت:حاصل مطالعه من این است: نزاع واقعی زمانه ما نه میان چپ و راست، که میان «قاعده» و «بی‌قاعدگی» است. مصادره بی‌قاعده دیروز و وامِ ارزان‌تر از تورم برای منتخبانِ امروز، هر دو از یک چشمه‌اند: تصرف در مال مردم بی‌رضای ایشان و بی‌حکم قانون؛ یکی با شعار عدالت آمد، دیگری با شعار حمایت از تولید می‌آید.🔗متن کامل🔻 asriran.com/004yC4‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🔵 خانواده‌های کارگران حاضرند برق خانه قطع شود، اما کارگاه فعال بماند🗣️دکتر فرشاد فاطمی، عضو هیات علمی دانشگاه شریف:در بسیاری از نهادهای متولی انرژی، مسئله صرفاً مهندسی دیده می‌شود و سیاست‌ گذاری اقتصادی نادیده گرفته شده است؛ برای مثال، کاهش پیک تابستان با راهکارهای مهندسی پیگیری می‌شود، در حالی که راهکارهای اقتصادی (مانند قیمت‌ گذاری) می‌توانست مؤثرتر باشد، اما به‌دلیل عدم باور، اجرا نشده است.نتیجهٔ این نقص سیاست‌ گذاری، گپ ۴۰ درصدی بین تولید و تقاضای برق، خاموشی‌های اجباری صنایع و در نهایت تعطیلی بخش مولد اقتصاد به‌نفع بخش غیرمولد است؛ مردم نیز این را درک کرده‌اند و حاضرند برق خانه‌هایشان قطع شود تا کارگاه‌های محل کارشان فعال بماند.‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

📻دشت اول۲۵ مرداداز اعلام نهایی شدن نقشه تردد هرمز تا ‌ورود دو میانجی به مذاکراتگردآوری بهاره چراغی و صدای فرهاد جانسریان‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🔵جنگ مغلوبهچرا نسخه قدیمی مبارزه با فساد دیگر جواب نمی‌دهد؟✍🏻 آزاده خرمی‌مقدمسال‌هاست که دولت‌ها و نهادهای بین‌المللی، نبردی تمام‌عیار را علیه «فساد» آغاز کرده‌اند. میلیاردها دلار هزینه شده، قوانین سخت‌گیرانه‌تری وضع شده و نهادهای نظارتی متعددی تاسیس شده‌اند. اما با این همه، چرا هنوز هم در بسیاری از نقاط جهان، فساد نه‌تنها عقب‌نشینی نکرده، بلکه گویی در برابر این حملات، پوست‌اندازی کرده و مقاوم‌تر شده است؟ گزارش اخیر بانک جهانی با عنوان «استفاده از بینش‌های رفتاری در مبارزه با فساد»، پاسخی ساده اما تکان‌ دهنده به این پرسش می‌دهد: شاید ما سال‌ها با فساد اشتباه مبارزه کرده‌ایم. ما تاکنون فقط با «معلول ‌ها» جنگیده‌ایم و از «انسان» پشت میزها غافل مانده‌ایم. فساد، پیش از آنکه محصول قوانین بد باشد، محصول «رفتار انسانی» است؛ رفتاری که در شبکه‌ای پیچیده از سوگیری‌های ذهنی، فشارهای اجتماعی و ساختارهای نهادی گرفتار شده است. برای سال‌ها، نسخه رایج مبارزه با فساد تقریباً در همه کشورها یکسان بوده است: قوانین سخت‌گیرانه‌تر بنویس، نهادهای نظارتی را تقویت و مجازات‌ها را سنگین‌تر کن. منطق این رویکرد ساده به‌نظر می‌رسید؛ اگر هزینه ارتکاب فساد از منفعت آن بیشتر باشد، یک انسان عقلانی هرگز رشوه نمی‌گیرد یا از قدرت سوءاستفاده نمی‌کند. این همان تصویری است که اقتصاد کلاسیک از انسان ارائه می‌کند؛ موجودی که پیش از هر تصمیم، سود و زیان را با دقت محاسبه می‌کند.انسان‌ها دوست دارند خود را افرادی اخلاق‌مدار بدانند. به‌همین دلیل، حتی هنگام انجام رفتارهای نادرست نیز برای خود توجیه می‌تراشند. عباراتی مانند «این فقط یک هدیه کوچک است»، «حقوقم کفاف زندگی را نمی‌دهد» یا «اگر من نگیرم، نفر بعدی می‌گیرد»، نمونه‌هایی از همین خودفریبی اخلاقی‌اند. این توجیه‌ها باعث می‌شوند فرد، بدون آنکه احساس گناه کند، همچنان تصویری مثبت از خود در ذهنش حفظ کند و مرز میان رفتار سالم و فاسد، به‌تدریج محو شود.شاید بزرگ‌ترین اشتباه ما در مبارزه با فساد این بوده که سال‌ها تصور کرده‌ایم با نوشتن قانون‌های بیشتر و تعیین مجازات‌های سنگین‌تر، می‌توان رفتاری را تغییر داد که ریشه‌هایش در ذهن، فرهنگ و ساختارهای اجتماعی تنیده شده است. اما تجربه کشورهای مختلف نشان می‌دهد فساد بیش از آنکه یک مسئله صرفاً حقوقی باشد، مسئله‌ای رفتاری است؛ پدیده‌ای که از تعامل انسان با محیط پیرامونش زاده می‌شود. به‌همین دلیل، مبارزه با فساد نه یک عملیات ضربتی، بلکه یک دو استقامت است؛ مسیری طولانی که در آن، تغییر ذهنیت‌ها و بازطراحی نهادها، به همان اندازه اهمیت دارد که اجرای قانون. انسان‌ها ماشین‌های محاسبه‌گر نیستند.🔗 گزارش🔻https://www.tejaratefarda.com/fa/tiny/news-52070‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

📺داستان برند/ موسس نایک از چگونگی تبدیل شدن آن به یک امپراطوری ورزشی می‌گویدفیل نایت، موسس شرکت بزرگ نایک، تولیدکننده پوشاک و تجهیزات ورزشی، در مصاحبه‌ای داستان تولد این شرکت و چگونگی تبدیل شدن آن به یک امپراطوری را گفته است. #داستان_برند──────📗 t.me/Audiobook_p#کتاب_صوتی_وپادکست

🎥مدیرعامل فکورصنعت در گفت و گو با «اکوایران»:‌ امیدم به آینده ایران بیش از هر زمان دیگری استمحمد وحید شیخ‌زاده، مدیرعامل فکورصنعت در گفت‌وگو با اکوایران معتقد است ایران با برخورداری از ذخایر گسترده معدنی، نیروی انسانی متخصص و دانش فنی، ظرفیت بالایی برای توسعه اقتصادی دارد.به گفته او ایران در دانش فرآوری سنگ‌آهن در جمع پنج کشور نخست جهان قرار دارد و در تولید آهن اسفنجی نیز رتبه دوم دنیا را در اختیار دارد.شیخ‌زاده توسعه فولاد سبز و تغلیظ مس را از مهم‌ترین فرصت‌های پیش روی کشور می‌داند. مزیت ایران در دسترسی به گاز، منابع معدنی و نیروی انسانی متخصص می‌تواند به کشور امکان دهد سهم مهمی از بازار رو به رشد فولاد سبز در منطقه و جهان به دست آورد.مدیرعامل فکور صنعت در عین اشاره به موانع موجود، آینده ایران را روشن می‌داند و می‌گوید: «به آینده کشور خیلی خیلی امیدوارم و فکر می‌کنم یک آینده بسیار درخشان در انتظار کشور است.»‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🚘استراتژی‌های بی‌حاصل خودرورئیس‌جمهور از واگذاری باقی‌مانده سهام دولتی خودروسازان سخن گفته و همزمان دولت با حضور دانشگاه‌ها در پی تدوین «سند ملی توسعه صنعت خودرو» است. قرار است پنج کارگروه در حوزه‌های استراتژی، تولید، تجارت و بازار، حکمرانی و نظارت تشکیل شود.مشکل صنعت خودرو کمبود سند نیست؛ این صنعت طی دو دهه گذشته دارای استراتژی‌ها، برنامه‌ های تحول، نقشه‌های راه و اسناد بالادستی متعدد با اهدافی مانند افزایش تولید و کیفیت، توسعه فناوری، صادرات، رقابت‌ پذیری، خصوصی‌ سازی و برقی‌ سازی بوده است. اما این اهداف در اجرا محقق نشده‌اند.نمونه اصلی، خصوصی‌ سازی است: درحالی‌که واگذاری خودروسازان در اسناد مختلف مطرح بوده، دولت همچنان در قیمت‌گذاری، مدیریت، تخصیص ارز، واردات، تعرفه، استاندارد و فروش مداخله کرده و ساختاری نه کاملا دولتی و نه خصوصی شکل گرفته است.سند جدید باید نقش آینده دولت را مشخص کند و برای اصلاح قیمت‌گذاری، خصوصی‌ سازی، صادرات و توسعه فناوری، نهاد مسئول، زمان‌بندی، شاخص‌های اجرا، منابع مالی و سازوکار الزام‌آور تعیین کند؛ وگرنه به سرنوشت اسناد قبلی دچار می‌شود. نقش دانشگاه نیز نباید صرفا تولید سند باشد، بلکه باید چرایی اجرا نشدن سیاست‌های گذشته را بررسی کند.🔗متن کامل🔻https://donya-e-eqtesad.com/fa/tiny/news-4288500#خودرو‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🎙️کنوانسیون خزر خیانت است؟خزر را دادیم رفت؟!مناظره حشمت‌الله فلاحت‌پیشه و کوروش احمدییوتیوپویدئو‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🎥کنوانسیون خزر خیانت است؟خزر را دادیم رفت؟!مناظره حشمت‌الله فلاحت‌پیشه و کوروش احمدییوتیوپصوتی‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

⛽️سقاب اصفهانی: بهترین مدل این است: حق مردم در جیب مردمدر این مدل سهم بنزین هر فرد بر اساس تعداد افراد خانوار و با یک نرخ ۱۵۰۰ تومان داده می‌شود خواه دارای ماشین و یا فاقد ماشین باشد.#بنزین‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

⛽️سه‌گانه عبور از ناترازی بنزینمصرف روزانه بنزین به حدود ۱۳۵میلیون لیتر رسیده و تولید داخلی کمتر از این میزان است. دولت سه سناریو را بررسی می‌کند: نخست، محدودکردن عرضه به میزان تولید داخلی که قیمت را لزوما تغییر نمی‌دهد، اما می‌تواند صف و محدودیت دسترسی ایجاد کند. دوم، حفظ سهمیه یارانه‌ای و عرضه مصرف مازاد با نرخ غیر یارانه‌ای؛ موفقیت آن به تعیین دقیق سهمیه، نرخ و حمایت از خانوارها وابسته است. سوم، جداسازی یارانه از خودرو، تخصیص بخشی از سوخت به حمل‌ونقل عمومی بر اساس پیمایش و توزیع بخشی میان همه مردم؛ مدلی که به زیرساخت اطلاعاتی و سامانه ‌های هوشمند نیاز دارد.حل ناترازی فقط با تغییر قیمت ممکن نیست و به مقابله با قاچاق، هوشمند سازی سهمیه‌ها، اصلاح مصرف، ارتقای استاندارد خودرو، نوسازی ناوگان و توسعه حمل‌ونقل عمومی نیاز دارد. تعدد نهادهای تصمیم‌گیر و توقف طرح بنزین ۸۷هزار تومانی کرمان نیز خطر تصمیم‌گیری جزیره‌ای را نشان داد. اطلاع‌رسانی، شفافیت و پرهیز از غافلگیری مردم برای حفظ سرمایه اجتماعی ضروری است./#بنزین🔗 متن کامل🔻https://donya-e-eqtesad.com/fa/tiny/news-4288450

🎙 ماجرای «شوک نیکسون» در طلا تکرار می‌شود؟بازار طلا، ارز و سکه در ابتدای هفته روز آرامی را سپری کردند؛ قیمت دلار امروز نسبت به روز سه‌شنبه هفته گذشته تغییرات چندانی نداشت و در کانال 187 هزار تومان نوسان داد، قیمت سکه نتوانست در 190 میلیون تثبیت دهد و هر مثقال طلای آبشده زیر کانال 83 میلیون در نوسان بود. نکته بازار کاهش حباب منفی در طلا و سکه بود. با رفتن قیمت انس طلای جهانی به 4400 دلار و بسته شدن آن در 4375 دلار، ارزش ذاتی طلا و سکه افت داشت و حباب سکه به منفی یک درصد رسید. همچنین حباب منفی چهار درصدی طلای آبشده، با افزایش یک درصدی، منفی سه درصد برآورد می‌شود.اخبار بازگشایی تنگه هرمز امروز زیر نظر معامله‌گران قرار داشت. اگر این اخبار به واقعیت برسد می‌تواند جو بازار را مثبت کند اما در مقابل اخبار بنزینی در بازار جالب توجه بود.ماجرای «شوک نیکسون» چه بود؟ آیا دوباره این اتفاق تکرار می‌شود؟#کف_بازار‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🎥چشمچشم انسان فقط یک اندام برای دیدن نیست؛ یک سیستم مهندسی فوق‌العاده پیچیده است.قرنیه نور را وارد می‌کند، عدسی آن را متمرکز می‌کند و شبکیه، نور را به سیگنال ‌های عصبی تبدیل می‌کند.بعد مغز این سیگنال‌ها را پردازش می‌کند تا چیزی را ببینیم که اسمش را واقعیت گذاشته‌ایم.‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🎥بهترین ماشین لباسشویی در بازار ایرانمیز لوازم خانگی با غزاله طایفهماشین لباسشویی یکی از پرکاربردترین لوازم خانگی در زندگی شهری است که انتخاب بهترین مدل در بازار پرتنوع امروز آسان نیست. در برنامه این هفته میز لوازم خانگی با همراهی احسان فدایی، کارشناس حوزه صنعت، نکات مهم درباره خرید ماشین لباسشویی و شیوه درست استفاده از آن، قیمت‌های بازار و بهترین مدل‌های ایرانی و خارجی را بررسی کردیم.‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

📺عادت‌ها از شكل‌گیری تا تغییر آنهاعادت های مفید و سازنده🗣️دکتر آذرخش مکری──────📗 t.me/Audiobook_p#کتاب_صوتی_وپادکست

🎥 چرا بحث در مورد آثار اقتصادی تحریم در کشور ممنوع شد؟علی ربیعی، دستیار اجتماعی رئیس جمهور:تاب‌آوری ادراکی ایران از جنگ شروع نشد، بلکه ریشه در تاریخ سیاسی، معیشت تحت تحریم، بی‌سامانی سیاسی و بی‌آیندگی طولانی دارد؛ اما گفتگو دربارهٔ آثار تحریم ممنوع شد و این سکوت، زمینهٔ قطبی‌سازی داخلی و کاهش تاب‌آوری ذهنی را فراهم کرد.امروز نباید زمینه‌زدایی از مسائل اجتماعی کرد، زیرا عملیات روانی سنگین خارجی (به‌ویژه رسانه‌های فارسی‌زبان) و کوچ مرجعیت رسانه، به شدت تاب‌آوری ادراکی را کاهش داده است؛ حرکت اصلاحی باید از همین امروز با گفتگوی صریح دربارهٔ آثار اجتماعی جنگ آغاز شود.‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🎙 بورس در فاز اصلاح؛ افزایش نرخ بنزین چه اثری بر بازار دارد؟معاملات امروز بازار سرمایه با افزایش فشار فروش و احتیاط سهامداران همراه بود؛ شاخص کل تنها ۱۴۳ واحد رشد کرد و به ۵ میلیون و ۷۳۶ هزار واحد رسید و شاخص هم وزن نیز ۰.۱ درصد افزایش یافت. ارزش معاملات حدود ۳۹ همت بود و حقیقی ها ۳.۷ همت خروج پول داشتند.در بخش نخست برنامه، مهم ترین تحولات معاملات امروز، روند شاخص ها، جریان نقدینگی و وضعیت صنایع و نمادهای اثرگذار بازار را بررسی کردیم.در بخش دوم، به سراغ تازه ترین گزارش ها و اطلاعیه های منتشرشده در سامانه کدال رفتیم و عملکرد شرکت ها و مهم ترین نکات گزارش های مالی را مرور کردیم.در بخش پایانی برنامه نیز میزبان مهدی دولت، کارشناس بازار سرمایه بودیم و درباره اصلاح امروز بازار، سناریوهای پیش رو تا پایان مرداد و ابتدای شهریور، افزایش قیمت بنزین و تبعات آن گفت و گو کردیم. همچنین سبد پیشنهادی ایشان برای سه ماه آینده را بررسی کردیم.#نبض_بورس‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🖊️بی تفاوتی به چین پرست ترین دولت ایران‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

📺آمریکا چگونه آینده اقتصادش رو به حباب هوش مصنوعی گره زده؟در حالی که چین مسیر دیگه‌ای رفته!آمریکا صدها میلیارد دلار روی آینده هوش مصنوعی شرط بسته؛ از تراشه و دیتاسنتر گرفته تا شرکت‌ هایی که ارزش‌شان به آینده AI گره خورده.اما یک سؤال مهم وجود داره:اگر هوش مصنوعی موفق بشه، آیا آمریکا هم الزاماً برنده می‌شه؟آمریکا و چین هر دو هوش مصنوعی را یکی از فناوری‌های تعیین‌کننده آینده می‌دانند؛ اما آیا اصلاً دارند یک بازی را بازی می‌کنند؟و مهم‌تر از همه: برنده واقعی مسابقه هوش مصنوعی چه کسی خواهد بود؟یوتیوب──────📗 t.me/Audiobook_p#کتاب_صوتی_وپادکست

🔵دبیرکل انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پتروشیمی اعلام کرد:🔗پتروشیمی‌ها به‌دنبال خوراک پایدار از گازهای فلردبیرکل انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پتروشیمی از تداوم سرمایه ‌گذاری شرکت‌های پتروشیمی در طرح‌های جمع‌آوری گازهای مشعل خبر داد و گفت گاز و مایعات گازی استحصال‌ شده از این پروژه‌ها می‌تواند به‌عنوان خوراک پایدار در صنایع پتروشیمی مورد استفاده قرار گیرد.احمد مهدوی‌ابهری درباره آخرین وضعیت جمع‌آوری گازهای مشعل (فلر) و نقش شرکت‌های پتروشیمی در این طرح‌ها اظهار داشت: وزارت نفت از شرکت‌های پتروشیمی و مجموعه‌های پایین‌دستی برای فعالیت در پروژه‌های جمع‌آوری گازهای فلر دعوت کرده و این روند همچنان در حال انجام است.دبیرکل انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پتروشیمی، با اشاره به این‌که برخی شرکت‌های پتروشیمی برای تأمین خوراک خود از منابع گازی مختلف استفاده می‌کنند، افزود: اینکه وزارت نفت به برخی پتروشیمی‌ها اعلام کرده از منابعی مانند بیدبلند و مارون گاز مورد نیاز خود را دریافت کنند، به معنای متوقف شدن یا جمع‌آوری سرمایه‌گذاری‌ها در این حوزه نیست بلکه این پروژه‌ها هم‌چنان در حال اجرا و سرمایه ‌گذاری هستند.‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 @sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

📊ایرانی‌ها جزو ۱۰ کشور پرکار جهانمقایسه آمارهای سال ۲۰۲۴ نشان می‌دهد ایرانی‌ها به طور متوسط هفته‌ای ۴۶.۳ ساعت کار می‌کنند؛ رقمی که ایران را در میان ۱۷۰ کشور جهان در رتبه دهم قرار داده و افسانه کم‌کاری ایرانی‌ها را رد می‌کند.‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🎥میانگین حقوق سه بانکمیانگین حقوق سه بانک خصوصی در سال ۱۴۰۴ که تقریبا عدد بالایی هستند برای مردم عادی ولی بصورت دلاری خیلی حقوق بالایی به‌حساب نمی‌آیند.‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

📺از انسان خداگونه تا انسان خسته؛ تماشای تاریخ در ۸ مجسمه  در هنر مجسمه‌سازی کنجکاوی کنیم و یاد بگیریم🗣️علی بندریاین ویدیو درباره‌ی تاریخ مجسمه‌ سازی نیست؛ درباره‌ی اینه که آدم‌ها در طول تاریخ، خودشون رو چطوری دیدن و چطوری ساختن.یوتیوپصوتی──────📗 t.me/Audiobook_p#کتاب_صوتی_وپادکست

📻 سرمقاله ۲۴ مرداد دنیای اقتصادتمام بازار را آزاد کنید✍️پرهام پهلوانتوقف اجرای آزمایشی عرضه بنزین با نرخ تمام ‌شده پالایشگاهی در کرمان، نشان داد فاصله میان درست بودن یک سیاست و اجرای درست آن در اقتصاد ایران می‌تواند زیاد باشد. اصلاح قیمت یک کالا زمانی معنا دارد که مصرف‌کننده و تولیدکننده بتوانند آزادانه به آن واکنش نشان دهند.افزایش قیمت بنزین باید مصرف ‌کننده را به انتخاب خودروهای کم‌مصرف، برقی یا استفاده از حمل‌ونقل عمومی سوق دهد و تولیدکننده را به عرضه این گزینه‌ها ترغیب کند.اما در شرایط محدودیت واردات خودرو، تعرفه‌های بالا، انحصار تولید داخلی و محدودیت رقابت، افزایش قیمت بنزین به‌تنهایی نمی‌تواند این سازوکار را فعال کند.#بنزین‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🎥 تراستی‌ها کیستند و چه نقشی در اقتصاد تحریم‌زده ایران دارند؟‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

📻دشت اول۲۴ مرداداز سناریوی های دولت برای بنزین تا نقشه واشنگتن برای اقتصاد ایرانگردآوری بهاره چراغی و صدای فرهاد جانسریان‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

📺داستان برند/ مصاحبه دوستانه وال‌استریت ‌ژورنال با مدیرعامل کرفت هینزشاید با محصولات شرکت کرفت هینز آشنا باشید. این شرکت در تولید انواع سس به شهرت جهانی رسیده است. وال‌استریت ژورنال با مدیرعامل این شرکت بزرگ مصاحبه ‌ای دوستانه و جذاب داشته است که در آن به نکات مهمی از اصول مدیریت و زندگی اشاره شده است. #داستان_برند──────📗 t.me/Audiobook_p#کتاب_صوتی_وپادکست

🎥گران‌ترین عسل دنیا در ترکیه تولید میشه هر نیم کیلو حدود 7000 دلار ...‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🎥تنگه هرمز را می‌توان دور زد؟ محدودیت‌های مسیرهای جایگزیندر میانه بحران‌های اخیر منطقه، یک پرسش مهم‌تر از همیشه مطرح شده است: آیا کشورهای حاشیه خلیج فارس می‌توانند وابستگی خود به تنگه هرمز را کاهش دهند؟پاسخ کوتاه این است: جایگزینی کامل، فعلاً ممکن نیست؛ اما کاهش اهمیت هرمز امکان‌پذیر است.اما این مسیرها محدودیت‌ های جدی دارند. نخست اینکه خط لوله نمی‌تواند جایگزین مسیر دریایی برای انتقال LNG شود؛ موضوعی که برای قطر اهمیت ویژه‌ای دارد.دوم، ظرفیت خطوط لوله و بنادر با حجم عظیم تجارت دریایی قابل مقایسه نیست. پیش از جنگ ۳۹روزه، روزانه حدود ۲۰ میلیون بشکه نفت از تنگه هرمز عبور می‌کرد.از سوی دیگر، هماهنگی گمرکی، حمل‌ونقل، ریلی و جاده‌ای و سرمایه‌گذاری مشترک، سطح بالایی از همکاری سیاسی را می‌طلبد؛ چیزی که میان بسیاری از کشورهای منطقه هنوز شکل نگرفته است.بنابراین هرمز احتمالاً حذف‌شدنی نیست، اما انحصار آن بر مسیر انرژی منطقه می‌تواند به‌تدریج کاهش پیدا کند.‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🟣صلح باشکوه تر از جنگ است!✍جواد‌ رنجبر درخشیلرhttps://t.me/link_P0/4816

🎥عقلانیت و توسعه...🗣️ دکتر محمود سریع القلممن به هر کجای کشور که سفر می‌کنم، می‌بینم‌ همه در انتظار یک تحول هستند. برای دستیابی به توسعه دو راه وجود دارد؛یکی جامعه‌محور است و دیگری نخبه‌محور.سه کشور انگلیس، آلمان و فرانسه از طریق جامعه تغییر کردند. باروری جامعه مدنی و بخش خصوصی در این کشورها، حاکمیت را وادار به عقب ‌نشینی کرد.اما سایر کشورها همه تحت تأثیر نخبگان متحول شدند. حتی آمریکا توسط ۵۰ نفر که می‌اندیشیدند و کارآفرین بودند، متحول شد. در ژاپن حاکمیت و در چین حاکمیت و نخبگان تحول ایجاد کردند.‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

📺قصه پر غصه خودروسازی ایرانبررسی مشکلات صنعت خودرو در ایران🗣️حسین میرزاییمهمان : حسین مقیسهچرا با وجود دهه‌ها تلاش برای تولید خودرو در ایران، هنوز قیمت و کیفیت خودرو داخلی یکی از بزرگ‌ترین شکایت‌های مردم است؟ در این گفت‌وگوی صریح با حسین مقیسه، مدیر باسابقه صنعتی، از زاویه‌ای متفاوت سراغ قیمت و کیفیت خودروهای داخلی و اشکالات سیاست‌گذاری در صنعت خودرو رفته‌ایم.یوتیوپصوتی#خودرو#چراز ──────📗 t.me/Audiobook_p#کتاب_صوتی_وپادکست

🔵کشورهایی با بیشترین ساکنان فوق‌ثروتمندآمریکا همچنان بزرگ‌ترین کانون ثروت در دنیاست و چین در جایگاه دوم قرار دارد و این دو کشور در مجموع حدود ۵۶ درصد از کل افراد فوق‌ثروتمند و با ثروت بیش از ۳۰ میلیون دلار را شامل می‌شوند.لهستان سریع‌ترین نرخ رشد را ثبت کرده و جمعیت فوق‌ثروتمندان آن از سال 2021 تاکنون، ۱۰۹ درصد افزایش یافته و هند نیز از سال 2021 تاکنون از رتبه دهم به رتبه ششم صعود کرده است؛ امری که نشان‌دهنده یکی از سریع‌ترین روند‌های رشد ثروت در میان اقتصادهای بزرگ می‌باشد.در این رتبه‌بندی، شکاف بسیار قابل‌توجهی وجود دارد و بازارهای سهام قدرتمند، اکوسیستم پویای استارتاپی و تمرکز بالای شرکت‌های بزرگ همچنان به خلق ثروت در آمریکا کمک می‌کنند؛ کشوری که میزبان ۲۵۰ هزار فوق‌ثروتمند است و تعدادشان دوبرابر بیشتر از چینی‌ها می‌باشد.در این حال، چین با داشتن نزدیک به ۱۲۲ هزار فرد فوق‌ثروتمند در جایگاه دوم قرار دارد و اگرچه رشد اقتصادی این کشور نسبت به دهه‌های گذشته تعدیل شده، اما چین همچنان منبعی اصلی برای ثروت‌آفرینی از طریق کارآفرینی و سرمایه‌گذاری محسوب می‌شود.🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🎥اصلاح یارانه سوخت ایران✍️تدوین دکتر محمدرضا منجذب‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🎥چین برای نخستین بار تصاویری از بمب‌افکن استراتژیک H-6N مسلح به موشک بالستیک هواپرتاب JL-1 با قابلیت حمل کلاهک هسته‌ای منتشر کرد.‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🎥پشت پرده ائتلاف عربستان، پاکستان و ترکیهدر بحبوحه درگیری‌های منطقه‌ای و پس از توافق نظامی عربستان و پاکستان، امضای توافق دفاعی مشترک میان عربستان، پاکستان و ترکیه می‌تواند نشانه‌ای از شکل‌گیری ترتیبات جدید امنیتی در منطقه باشد.اما این ائتلاف جدید برای مقابله با ایران شکل گرفته یا تلاشی است برای ایجاد موازنه در برابر اسرائیل؟‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🎙️این ساختار صاحب نداردیاشار سلطانی در گفتگو با اسفندیار عبداللهی‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🔵از پارادوکس یارانه تا بازآفرینی زیرساخت⛽️مسئله واقعی بنزین ایران چیست؟✍️ حسین مقیسهقسمت اولبحران بنزین در ایران معمولاً از یک نقطه آغاز می‌شود: قیمت بنزین پایین است.اما به‌نظر می‌رسد مسئله بسیار پیچیده‌تر از قیمت باشد.ما هم‌زمان با چهار مسئله ساختاری مواجهیم:انرژی ارزانناوگان نسبتاً پرمصرف و فرسودهمحدودیت دسترسی به خودروهای کم‌مصرف و فناوری‌های جدیدو نظامی از یارانه که بخش عمده آن به «خودرو» متصل است، نه به خانوار و نیاز حمل‌ونقل.در نتیجه یک پارادوکس شکل گرفته است:از یک طرف خودروهای پرمصرف در اختیار مردم قرار می‌دهیم و از طرف دیگر سوخت ارزان آن را یارانه می‌دهیم.بنابراین اگر صرفاً قیمت بنزین افزایش پیدا کند، بدون آنکه هم‌زمان خودرو، حمل‌ونقل عمومی، نظام سهمیه ‌بندی و زیرساخت انرژی اصلاح شود، مسئله حل نخواهد شد.ممکن است فقط شکل بحران تغییر کند.مصرف واقعی بنزین چقدر است؟برای پاسخ به این سؤال باید میان دو مفهوم تفاوت قائل شویم:بنزین توزیعیو بنزین مصرف‌شده توسط ناوگان.مدل پایین‌به‌بالای مصرف باید بر پایه این رابطه شکل بگیرد:مصرف بنزین = تعداد خودروهای فعال × پیمایش روزانه × مصرف واقعیبنابراین تعداد خودروهای ثبت‌شده به‌تنهایی شاخص مناسبی نیست.در یک سناریوی پایه، اگر حدود ۲۲ میلیون خودروی بنزینی و دوگانه‌سوز را در نظر بگیریم و متوسط مصرف روزانه هر خودرو را حدود ۳.۸ لیتر فرض کنیم:۲۲ میلیون × ۳.۸ = ۸۳.۶ میلیون لیتر در روزبرای موتورسیکلت‌ها نیز، با توجه به تعداد فعال و میزان پیمایش، می‌توان مصرفی در محدوده ۱۰ تا ۱۲ میلیون لیتر در روز در نظر گرفت.در نتیجه مصرف پایین ‌به ‌بالای مدل پایه در محدوده:حدود ۹۴ تا ۹۶ میلیون لیتر در روز قرار می‌گیرد.تأکید می‌کنم که ۹۵ میلیون لیتر یک سناریوی مدل‌سازی است، نه یک رقم قطعی و اثبات‌شده.این تفاوت از نظر سیاستگذاری بسیار مهم است.پس تکلیف ۱۲۰ میلیون لیتر بنزین توزیعی چیست؟اگر توزیع روزانه بنزین را حدود ۱۲۰ میلیون لیتر و مصرف مدل پایه را حدود ۹۵ میلیون لیتر در نظر بگیریم، با شکافی در حدود:۲۵ میلیون لیتر در روز مواجه می‌شویم.اما این عدد را نباید مستقیماً «حجم قاچاق» نامید.این رقم در واقع شکاف تراز سوخت در مدلاست و می‌تواند شامل عوامل مختلفی باشد:قاچاق و انتقال غیررسمی سوخت؛مصارف غیرخودرویی؛تفاوت میان خودروهای ثبت‌ شده و خودروهای واقعاً فعال؛خطای برآورد پیمایش؛مصرف واقعی بالاتر از فرض مدل؛تلفات و خطاهای عملیاتی شبکه.بنابراین برای تعیین سهم واقعی قاچاق، باید یک مدل مستقل و داده ‌محور برای تراز سوخت و جریان‌های مرزی طراحی شود.اما همین شکاف، یک علامت هشدار بسیار جدی است.اگر حتی بخشی از این فاصله ناشی از قاچاق، اتلاف یا مصرف غیرمولد باشد، قبل از آنکه به فکر افزایش تولید بنزین باشیم، باید ببینیم چرا بخشی از بنزین تولیدشده اصلاً به «خدمت حمل‌ونقل» تبدیل نمی‌شود.تهران می‌تواند نمونه مناسبی برای فهم مسئله باشد.در مدل پایه، حدود ۵.۵ میلیون خودروی فعال و حدود ۴.۵ میلیون موتورسیکلت برای محدوده تهران در نظر گرفته شده است.اگر مصرف روزانه بنزین تهران حدود ۲۰.۴ میلیون لیترباشد و حدود ۳.۷ میلیون لیترآن مربوط به موتورسیکلت‌ها باشد، مصرف خودروهای چهارچرخ حدود:۱۶.۷ میلیون لیتر در روز خواهد بود.بنابراین:۱۶.۷ ÷ ۵.۵ = حدود ۳.۰۳ لیتر در روز برای هر خودرواگر کل مصرف تهران را بر تعداد خودروهای چهارچرخ تقسیم کنیم:۲۰.۴ ÷ ۵.۵ = حدود ۳.۷۱ لیتر اما این عدد شامل مصرف موتورسیکلت‌ها نیز هست و بنابراین نباید آن را مصرف مستقیم خودروهای چهارچرخ تلقی کرد.مسئله فقط بنزین نیست؛ مسئله عدالت یارانه هم هستساختار فعلی عمدتاً یارانه بنزین را به کارت سوخت خودرو متصل کرده است.در نتیجه خانواری که خودرو ندارد، از یارانه مستقیم بنزین بهره‌ای نمی‌برد؛ در حالی که خانواری که چند خودرو دارد، امکان برخورداری بیشتری پیدا می‌کند.خانوار فاقد خودرو نیز هزینه حمل‌ونقل دارد.ممکن است از:🚇 مترو🚌 اتوبوس🚕 تاکسی📱 تاکسی اینترنتی استفاده کند.بنابراین اصلاح واقعی باید از: یارانه خودرو به:یارانه خانوار و حق دسترسی به حمل‌ونقل منتقل شود.نخستین اصلاح: خودروپایه به خانوارپایه به جای اینکه سهمیه بیشتر به خانواری برسد که خودروهای بیشتری دارد، می‌توان یک سهم پایه را به کد ملی یا خانواراختصاص داد.در این مدل: خانوار فاقد خودرو نیز سهم خود را دریافت می‌کند.خانوار تک‌خودرو سهم پایه دارد.و خودروهای دوم و سوم دیگر به‌صورت خودکار از همان یارانه برخوردار نمی‌شوند.این سیاست علاوه بر عدالت توزیعی، یک اثر مهم دیگر نیز دارد: یارانه از «مالکیت خودرو» جدا می‌شود.و این دقیقاً همان تغییری است که برای اصلاح اقتصاد انرژی کشور به آن نیاز داریم.

📻 اپیزود ۵ فصل ۱۸ پادکست جافکریمهربان‌ها جهنم‌سازند!The Kind are Hell-Makers!گوینده: امیرعلی قمهمان: سهیل رضایی⏰زمان:۴۱:۲۸#جافکری──────📗 t.me/Audiobook_p#کتاب_صوتی_وپادکست

🎥تکنولوژی میباخ 2027 آلمان#خودرو‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🎥محمد فاضلی از بن بستِ سیاسی و ایجادِ نفرتِ مستاصل سخن می‌گوید‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🔵مذاکره‌کنندگان به توافق با ایران برای باز کردن تنگه هرمز نزدیک‌تر می‌شوندادعای وال‌استریت‌ژورنال:ایران و عمان در حال نهایی کردن پیش‌نویس توافقی برای بازگشایی تنگه هرمز بودند که به تهران اجازه نظارت بر کشتی‌هایی که وارد خلیج فارس می‌شوند را می‌دهد، اما اجازه نمی‌دهد عوارض یا هزینه‌های خدمات دریافت کند.طرفین در مورد نکات اصلی پیش‌نویس که یک خط ورودی در نزدیکی ایران و یک خط خروجی در نزدیکی عمان ایجاد می‌کند توافق کرده‌اند و آن را با آمریکا، کشورهای منطقه و رهبران ارشد ایران به اشتراک گذاشته‌اند.‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

📺واتیکان و دربار صفویاز رنسانس ایتالیا تا دربار صفوی: تطبیق دو اثر جاودانه🗣گوینده: علی بندریصوتییوتیوپ#رنسانس──────📗 t.me/Audiobook_p#کتاب_صوتی_وپادکست

🎥خودروسازی آلمان زیر تیغ تعدیل نیرو؛ چین چگونه صنعت خودرو اروپا را به چالش کشید؟خودروسازی آلمان، یکی از نمادهای قدرت صنعتی اروپا، با یک بحران جدی روبه‌رو شده است؛ بحرانی که حالا خودش را در قالب تعدیل گسترده نیروی انسانی نشان می‌دهد.فولکس‌واگن، بی‌ام‌و، پورشه و مرسدس‌بنز در شرایطی قرار گرفته‌اند که برای حفظ رقابت‌پذیری، کاهش هزینه‌ها و افزایش بهره‌وری، ناچار به حذف ده‌ها هزار شغل شده‌اند.اما ریشه این بحران کجاست؟ یکی از مهم‌ترین پاسخ‌ها، چین است. خودروسازان آلمانی بخشی از بازار بزرگ چین را به رقبای بومی واگذار کرده‌اند.اما این اتفاق یک سؤال مهم برای ایران ایجاد می‌کند: اگر غول‌هایی با مقیاس جهانی، برای افزایش بهره‌وری مجبور به جراحی ساختاری و کاهش نیروی انسانی شده‌اند، وضعیت صنعت خودروی ایران چگونه خواهد بود؟صنعتی که سال‌ها از حمایت دولتی، انحصار و یارانه‌های پنهان برخوردار بوده و هم‌زمان با مشکلاتی مانند زیان انباشته و بهره‌وری پایین نیروی کار مواجه است، در صورت تغییر قواعد بازی با چه هزینه‌ای روبه‌رو خواهد شد؟#خودرو‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🎥مسعود نیلی، اقتصاددان: سال ۱۴۰۵ سال بسیار سختی برای شهروندان ایرانی خواهد بودکسی دنبال تسلیم ایران نیستحرف زدن درباره مشکلات، خصوصا مشکلات امسال را با جامعه تمرین کنیمویدئو کاملگفت‌وگوی آزاد با آقایان: مسعود نیلی، جواد صالحی اصفهانی و امیر کرمانی‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🎙️گفت‌وگوی آزاد با آقایان: مسعود نیلی، جواد صالحی اصفهانی و امیر کرمانیسرانجام بحران اقتصادی ایرانیوتیوپویدئو‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🎥گفت‌وگوی آزاد با آقایان: مسعود نیلی، جواد صالحی اصفهانی و امیر کرمانیسرانجام بحران اقتصادی ایرانیوتیوپصوتی‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🎥شگرد جدید کلاهبرداران سایبری با استفاده از عکس یادگاری!‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

📺 محمدصادق فاتح یزدی، متولد ۱۲۷۷ در یزد،او فعالیتش را از کارهای کوچک آغاز کرد و بعدها کارخانه‌های بزرگی مثل “جهان چیت” و “روغن نباتی جهان” را تأسیس کرد.فاتح علاوه بر صنعت، در امور اجتماعی هم فعال بود؛ از ساخت مدرسه و مراکز خیریه تا تأسیس محله‌ جهانشهر در کرج.زندگی او ترکیبی از تلاش، سرمایه ‌گذاری و نگاه عمرانی بود.محمدصادق فاتح یزدی از بزرگ‌ترین کارخانه‌داران و کارآفرینان ایران در سال‌های پیش از ۵۷ بود. او پدیدآورندهٔ جهانشهر و محله‌های مختلفی در کرج و مؤسس کارخانجات بسیاری چون جهان چیت در گروه صنعتی جهان بود. از او به عنوان بنیانگذار کرج نوین نام برده می‌شود. فعالیت‌های او در پنج حوزه اقتصادی، اجتماعی، شهری، خدماتی و زیست‌محیطی شایان توجه است.در ۲۰ امرداد سال ۱۳۵۳ چریک‌های فدایی خلق در ادامه فعالیت‌های تروریستی خود، محمدصادق فاتح یزدی را به قتل رساندند.#داستان_برند#جهان──────📗 t.me/Audiobook_p#کتاب_صوتی_وپادکست

⛽️طرح جدید برای عرضه سوخت: سحر خیز باش تا بنزین گیرت بیاد! یا «دیر برسی، «باک» خالی برمی گردی» (+فیلم)سقاب اصفهانی، معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان بهینه‌سازی و مدیریت راهبردی انرژی یکی از برنامه های در دست مطالعه برای مدیریت مصرف بنزین را تشریح کرد. در این طرح دولت 120 میلیون بنزین تولیدی را توزیع می کند و با تمام شدن آن عرضه سوخت متوقف می شود تا تولید مجدد به پمپ ها برسند.معاون رئیس جمهور این طرح را با صف های بعد از انقلاب و ده شصت کشور مقایسه و مشابه آن دانست. مردم برای گرفتن کالا مثلا شیر صف می کشیدند. توزیع شیر تا تمام شدنش ادامه داشت و هر کس دیرتر می رسید احتمال این که دست خالی برگردد بیشتر می شد.سقاب اصفهانی در دفاع از این طرح گفت: منطق این طرح این است که قیمت بنزین دست نمی خورد و بیشتر نمی شود. الان در برخی استان ها این اتفاق افتاده است که با تمام شدن بنزین، پمپ ها خاموش و تعطیل می شوند تا سوخت مجدد برسد.asriran.com/004y5T#بنزین‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🔵کشوری که همه در آن زرنگ‌اند✍ حسین سلاح‌ورزیما ایرانی‌ها «زرنگ» را همیشه دشنام نمی‌دانیم. گاهی حتی تحسینش می‌کنیم: کسی که مالیات نمی‌دهد، صف را دور می‌زند، آشنا پیدا می‌کند، وام را پس نمی‌دهد یا قانون را طوری می‌خواند که فقط دیگران موظف به رعایتش باشند.در چنین جامعه‌ای، آدم ساده کسی نیست که چیزی نمی‌فهمد؛ کسی است که هنوز قواعد بازی را جدی گرفته است.زرنگی جمعی معمولاً این هفت نشانه را دارد:۱. فروشنده می‌گوید کارت‌خوان خراب است؛ مشتری هم می‌داند چرا، اما پول را کارت‌به‌کارت می‌کند.۲. راننده از شانه خاکی سبقت می‌گیرد و چند متر جلوتر، از بی‌فرهنگی مردم شکایت می‌کند.۳. بدهکار، پول طلبکار را سرمایه در گردش خودش می‌داند.۴. کارمند برای انجام وظیفه‌اش انگار «راهی» می‌خواهد و مراجعه‌کننده هم مدام دنبال «آشنا» می‌گردد.۵. بنگاه خصوصی رانت دولتی دوست دارد، اما همچنان خودش را قربانی دولت معرفی می‌کند.۶. قانون برای دیگران لازم‌الاجراست؛ برای خودمان همیشه تبصره‌ای پیدا می‌‌کنیم.۷. دولت هم از همه زرنگ‌تر است: کسری بودجه را تورم می‌کند، تورم را گردن بازار می‌اندازد و بعد برای مهار گرانی، همان بازار را جریمه می‌کند.مشکل این نیست که مردم راه‌های فرار را بلدند. مشکل این است که در بسیاری از مواقع، رعایت‌کردن قانون از دورزدنش پرهزینه‌تر شده است.کشوری که در آن همه می‌کوشند سر یکدیگر کلاه بگذارند، سرانجام یک بازنده بیشتر ندارد: خودِ کشور.زرنگی شخصی، وقتی عمومی شود، اسم دیگری پیدا می‌کند: عقب‌ماندگی.‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 @sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🔵چرا وضع برق ما به اینجا رسیده است؟✍ حسین عبده تبریزی دیروز عصر در همایشی با موضوع صنعت برق صحبت کردم. در امکانم نبود که کاری همه‌جانبه درباره‌ی اقتصاد برق، ساختار صنعت، سرمایه‌ گذاری، قیمت‌ گذاری، ناترازی و مسائل فنی آن انجام دهم. بنابراین تصمیم گرفتم به‌جای پراکنده‌شدن در موضوعات متعدد، چند اسلاید تهیه کنم و فقط به پرسشی ساده پاسخ دهم: چرا وضع برق ما به اینجا رسیده است؟تلاش کردم نشان دهم آنچه امروز در صنعت برق می‌بینیم، حاصل اتفاقی ناگهانی یا صرفا کمبود ظرفیت نیروگاهی نیست. سال‌ها قیمت‌ها را از واقعیت‌ های اقتصادی دور نگه داشته‌ایم، سرمایه ‌گذاری لازم را به تعویق انداخته‌ایم، بازده سرمایه ‌گذاری در این صنعت را کاهش داده‌ایم، بدهی‌ها را انباشته کرده‌ایم و هر بار که اصلاحی ضروری بوده، به دلیل هزینه‌های اجتماعی و سیاسی آن، تصمیم را به آینده موکول کرده‌ایم. حاصل این روند آن است که مسئله‌ای که زمانی می‌شد با هزینه‌ای قابل‌کنترل اصلاح کرد، به‌تدریج به ناترازی بزرگی تبدیل شده که اکنون خود را به شکل کمبود برق، محدودیت تولید و خاموشی نشان می‌دهد.پیام اصلی ارائه برای من، در واقع فراتر از صنعت برق بود. تجربه‌ی برق بسیار شبیه تجربه‌ی ارز و برخی دیگر از حوزه‌های اقتصاد ایران است: اصلاح اقتصادی را می‌توان به تعویق انداخت، اما نمی‌توان برای همیشه حذف کرد. اگر خودمان در زمان مناسب اصلاح نکنیم، سرانجام واقعیت‌های اقتصادی آن اصلاح را به ما تحمیل می‌کنند. تفاوت مهم این است که در حالت اول، هنوز درباره‌ی زمان، سرعت، شیوه و نحوه‌ی توزیع هزینه‌های اصلاح حق انتخاب داریم؛ اما وقتی بحران فرا می‌رسد، بخش بزرگی از این اختیار را از دست داده‌ایم.در بازار ارز، اصلاحی را که سال‌ها از انجام آن پرهیز می‌کنیم، سرانجام جهش نرخ ارز با هزینه‌ای بسیار بیشتر بر جامعه تحمیل می‌کند. در برق نیز اگر قیمت، سرمایه‌گذاری، ساختار بازار و نقش دولت را به‌موقع اصلاح نکنیم، کمبود برق و خاموشی همان اصلاح را، این بار به شکلی خشن‌تر، انجام می‌دهند. در این حالت هزینه فقط در قبض برق ظاهر نمی‌شود؛ کارخانه‌ای که تولیدش متوقف می‌شود، بنگاهی که سرمایه‌گذاری نمی‌کند، اشتغالی که ایجاد نمی‌شود و خانواری که با خاموشی مواجه می‌شود، همگی بخشی از هزینه‌ی اصلاح به‌تعویق‌افتاده را می‌پردازند.بنابراین شاید بتوان پیام این چند اسلاید را در یک جمله خلاصه کرد: اصلاحات را یا خودمان، در زمان مناسب و با برنامه انجام می‌دهیم، یا آن‌قدر به تاخیر می‌اندازیم تا سرانجام بحران، همان اصلاحات را بر سر جامعه آوار کند. متاسفانه در بسیاری از حوزه‌های اقتصاد ایران، از جمله ارز و برق، راه دوم را بارها تجربه کرده‌ایم.اسلایدهایی را که با همین نگاه و در فرصت بسیار محدود تهیه کردم، شاید برای دوستان قابل استفاده باشد یا دست‌کم زمینه‌ای برای بحث بیشتر درباره‌ی اقتصاد صنعت برق و در سطحی وسیع‌تر، هزینه‌ی تعویق اصلاحات اقتصادی فراهم کند.‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 @sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

‍ ‍ 🎧کتاب صوتی📚داستان های حاج آخوند درخت سیب✍️نوشته: عطاءالله مهاجرانی🗣ویرایش و گوینده: سکوت⏱زمان: ۳۰:۰۳#حاج_آخوند──────📗 t.me/Audiobook_p#کتاب_صوتی_وپادکست

🔵ارزش ۲۰۰ هزار تومان در گذر زمان‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🎥نعمت‌الله فاضلی عنوان می‌کند که هوش مصنوعی نمی‌تواند جایگزین مدرسه باشد‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🔵۷ پالایشگاه از ۱۰ پالایشگاه اصلی ایران قبل انقلاب ساخته شده‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🔵از دولت رانتی-توزیعی تا سرمایه ‌داری خویشاوندی: درس سوریه برای ایران✍آرش رییسی نژاددر بحث درباره زمینه‌های اقتصادی بحران سوریه، معمولاً دو روایت مطرح می‌شود: یک روایت، اقتصاد دولت‌محور بعثی، یارانه‌های گسترده، بنگاه‌های ناکارآمد و فساد بوروکراتیک را عامل اصلی می‌داند؛ روایت دیگر، اصلاحات بازارگرایانه دوره بشار اسد، کاهش حمایت‌ های اجتماعی و گسترش بخش خصوصی را برجسته می‌کند. اما تجربه سوریه را نمی‌توان صرفاً با دوگانه سوسیالیسم یا نئولیبرالیسم توضیح داد. مسئله اصلی را باید در تغییر نهادی ناقص جست‌وجو کرد: سوریه نه دولت رانتی-توزیعی سابق را حفظ کرد و نه توانست به یک اقتصاد بازار رقابتی و نهادمند گذار کند؛ بلکه به نوعی سرمایه‌داری خویشاوندی اقتدارگرا رسید.در دوره حافظ اسد، دولت بر نوعی قرارداد اجتماعی نانوشته استوار بود. در مقابل محدودیت رقابت سیاسی، دولت از طریق اشتغال عمومی، یارانه انرژی و مواد غذایی، حمایت از کشاورزی و ارائه خدمات عمومی بخشی از منابع را میان گروه‌های مختلف جامعه توزیع می‌کرد. این ساختار، با وجود ناکارآمدی و فساد، به رژیم امکان می‌داد ائتلاف اجتماعی نسبتاً گسترده‌ای ایجاد کند. اما کاهش درآمدهای نفتی و افزایش فشارهای مالی و جمعیتی، ادامه این الگوی توزیعی را دشوار کرد.با روی کار آمدن بشار اسد، اصلاحات اقتصادی سرعت گرفت. بانک‌های خصوصی توسعه یافتند، تجارت و سرمایه‌گذاری آزادتر شد و گذار به «اقتصاد بازار اجتماعی» در دستور کار قرار گرفت. مشکل این بود که اصلاح اقتصادی از اصلاح قواعد توزیع قدرت جلو افتاد. مالکیت خصوصی گسترش یافت، بدون آنکه حاکمیت قانون به همان اندازه تقویت شود؛ بانک‌های خصوصی ایجاد شدند، بدون آنکه دسترسی به اعتبار کاملاً از روابط سیاسی مستقل شود؛ و تجارت آزادتر شد، در حالی که فرصت‌های اقتصادی همچنان به‌طور نامتوازن در اختیار شبکه‌های نزدیک به قدرت قرار می‌گرفت. در نتیجه، بازار گسترش یافت، اما نهادهای بازار به همان اندازه توسعه پیدا نکردند.نمونه روشن این ناهماهنگی، اصلاح یارانه‌های سوخت در سال ۲۰۰۸ بود. افزایش قیمت بنزین و به‌ویژه دیزل از منظر کاهش فشار مالی بر دولت قابل فهم بود، اما اصلاح قیمت‌ها سریع‌تر از ایجاد نهادهای جبرانی و فرصت‌های تولیدی پیش رفت. دولت بخشی از حمایت‌های گذشته را کاهش داد، بدون آنکه شبکه ایمنی اجتماعی مؤثر، اشتغال مولد و یک بخش خصوصی مستقل بتوانند به‌سرعت جایگزین آن شوند. بنابراین بخشی از جامعه هزینه اصلاحات را تحمل کرد، در حالی که منافع فرصت‌های جدید اقتصادی به‌طور نامتناسب در اختیار گروه‌های برخوردار قرار گرفت.در واقع، سوریه قبل از اصلاحات دارای رانت بود و بعد از اصلاحات نیز رانت داشت؛ آنچه تغییر کرد مکانیزم توزیع رانت بود. در نظم قدیم، بخش مهمی از رانت از طریق دولت، یارانه، اشتغال عمومی، حمایت از کشاورزی و خدمات عمومی میان گروه‌های گسترده‌تری توزیع می‌شد. در نظم جدید، سهم بیشتری از فرصت‌های اقتصادی از طریق شبکه ‌های پیوند خورده با قدرت توزیع شد. بنابراین آزادسازی الزاماً رانت‌جویی را از بین نبرد؛ بلکه در مواردی آن را خصوصی‌تر و متمرکزتر کرد. هم‌زمان، ظرفیت توزیعی دولت کاهش یافت، در حالی که انحصار سیاسی و ظرفیت قهری آن باقی ماند. در نتیجه، هرچه توان حکومت برای حفظ ائتلاف اجتماعی از طریق توزیع منابع کمتر شد، وزن ابزارهای کنترل در حفظ نظم سیاسی افزایش یافت.از منظر نهادی، مسئله اصلی همین فاصله میان تضعیف نظم قدیم و ساخته‌شدن نظم جدید بود. سازوکارهای توزیعی پیشین تضعیف شدند، اما نهادهایی مانند رقابت واقعی، تأمین اجتماعی مؤثر، دسترسی برابر به اعتبار، حقوق مالکیت امن و پاسخ‌گویی با همان سرعت شکل نگرفتند. قواعد رسمی اقتصاد تغییر کردند، اما روابط قدرت و قواعد غیررسمی دسترسی به منابع کمتر تغییر کردند. نتیجه، ترکیبی نامتوازن از بازار، رانت و اقتدارگرایی بود. به همین دلیل می‌توان تجربه سوریه را در یک جمله خلاصه کرد: قیمت‌ها سریع‌تر از نهادها آزاد شدند و رانت سریع‌تر از آنکه قدرت سیاسی محدود و غیرشخصی شود، خصوصی شد.البته این فرایند را نباید علت مستقیم جنگ و فروپاشی سوریه دانست. تغییر نهادی ناقص بیش از هر چیز آسیب‌پذیری اقتصادی و اجتماعی نظام و ضعف آن در جذب شوک و مدیریت نارضایتی را افزایش داد. تبدیل این آسیب‌پذیری به جنگ داخلی و سپس فروپاشی به عوامل سیاسی، نظامی و مداخلات خارجی نیز وابسته بود.تجربه سوریه برای ایران یک پیش‌بینی نیست، بلکه یک هشدار نهادی است. نهادها را نمی‌توان به‌صورت منفرد اصلاح کرد. اصلاح یارانه انرژی، نرخ ارز، بانک‌ها یا خصوصی‌سازی زمانی می‌تواند پایدار باشد که با افزایش رقابت، کاهش انحصار، تقویت حقوق مالکیت، دسترسی برابرتر به اعتبار، تأمین اجتماعی مؤثر و ایجاد فرصت‌های مولد همراه شود.‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 @sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

⛽️ماجرای بنزین ۸۷ هزار تومانی چیست؟دیروز خبر آمد که عرضه بنزین در استان کرمان با نرخ چهارم به قیمت تمام‌شده پالایشگاهی ۸۷ هزار و ۲۰۰ تومان صورت خواهد گرفت؛ طرحی که البته اجرا نشده، متوقف شد.اما داستان چیست؟قیمت بنزین چه خواهد شد؟#بنزین‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🎥چهار دهه است که دولت‌ها می‌آیند و می‌روند؛ با شعارها، چهره‌ها و گرایش ‌های سیاسی متفاوت.اما آیا در سیاست‌های اقتصادی هم این تفاوت‌ها به همان اندازه بوده است؟دکتر فرشاد مؤمنی معتقد است برای فهم وضعیت امروز اقتصاد ایران باید به جای برچسب‌زنی ‌های سیاسی، عملکرد واقعی سیاست‌ های اقتصادی را بررسی کرد؛ سیاست‌هایی که به گفته او سال‌هاست با نام‌های مختلف تکرار شده‌اند.مردادماه ۱۴۰۵‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🔵اسرائیل از بازسازی سریع صنایع دفاعی ایران غافلگیر شده است جروزالم پست به نقل از مقام‌هایی از ارتش و موساد اسرائیل گزارش داده که سرعت بازسازی صنایع دفاعی ایران پس از جنگ مشترک اسرائیل و آمریکا علیه ایران، اسرائیل را غافلگیر کرده است.خسارت وارد شده به صنایع دفاعی ایران به جای چند سال، تنها فعالیت این بخش را برای چند ماه عقب انداخته است.همچنین ایران همچنان توانایی تولید سریع موشک ‌های بالستیک خود را حفظ کرده است.‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

📺داستان برند/ تاریخچه نستله، غول صنعت مواد غذایی جهاناین روزها کمتر کسی اسم نسکافه یا همان قهوه فوری‌ های شرکت نستله را نشنیده باشد. این شرکت به واسطه محصولات پرطرفدار خود حالا به غول صنعت مواد غذایی جهان تبدیل شده است. اما نستله چگونه شکل گرفت و چه مسیری را برای رسیدن به این جایگاه طی کرد؟ #داستان_برند──────📗 t.me/Audiobook_p#کتاب_صوتی_وپادکست

🚘جهش قیمت قطعات خودرو و کوچ مصرف کنندگان به بازار دست دومعضو اتحادیه صنف تولید کنندگان و فروشندگان لوازم یدکی خودرو:بخشی از مبادی تأمین قطعات خودرو از دوبی به عمان منتقل شده، اما زیرساخت‌های عمان پاسخگوی نیاز بازار ایران نیست. افزایش هزینه‌های واردات و تمام‌شده، واردکنندگان را به سمت کالاهای ارزان‌تر سوق داده است. بخشی از کالاهای انبارها نیز مربوط به واردات گذشته و بعضاً فاقد کیفیت لازم است. از ابتدای سال، قیمت برخی اقلام تا ۵۰ درصد و در اقلام خاص با کمبود مواد اولیه یا محدودیت عرضه، رشد قیمت حتی تا ۸۰ درصد افزایش یافته است.| ایسنا#خودرو‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🎥ما حریف مافیا خودرو نیستیم استیضاح وزیر هم چاره‌ساز نیستمحمد رشیدی عضو هیات رئیسه مجلس در گفت‌وگو با رسانه تصویری «آن»: با وجود سال‌ها قانون‌گذاری برای ساماندهی بازار و آزادسازی واردات خودرو، موانع و تعرفه‌های سنگین همچنان مردم را مجبور به خرید خودروهای داخلی بی‌کیفیت و گران کرده است.ما حدود هفت سال برای اصلاح این وضعیت تلاش کردیم، اما صراحتاً اعلام می‌کنیم که حریف مافیای خودرو نشدیم؛ حتی استیضاح وزیر صمت هم در گذشته نتیجه‌ای در این زمینه نداشت.#خودرو‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🎥چالش های اقتصاد ایران ✍️تدوین دکتر محمدرضا منجذب‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🎥دولت برای بنزین چه برنامه‌ای دارد؟روش اول: با قیمت فعلی تا میزان ۱۲۱ میلیون لیتر بنزین در پمپ‌بنزین‌ها توزیع شود و وقتی تمام شد، نازل‌ها خاموش شود.روش دوم: ۱۲۱ میلیون لیتر موجود با سهمیه و بدون افزایش قیمت بین خودروها تقسیم شود و رقم مازاد بر آن با قیمت آزاد فروخته شود؛ درست همان چیزی که قرار بود در کرمان اجرا شود.روش سوم: از ۱۲۱ میلیون‌لیتر، ۳۰ میلیون به حمل‌ونقل عمومی تخصیص داده شود و ۹۱ میلیون لیتر باقی‌مانده به‌جای خودروها به همهٔ مردم اختصاص داده شود.#بنزین‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🎥رئیس سازمان بهینه‌سازی: مصرف روزانۀ بنزین ۱۳۵ میلیون لیتر استتولید داخلی ما کمی بیشتر از ۱۲۰ میلیون لیتر است و میزان واردات تقریبا ۱۴ میلیون لیتر است. یکی از اهداف دولت این است که واردات صفر شود و پول آن به اولویت‌های بالاتر مثل دارو و کالاهای اساسی تخصیص داده شود.#بنزین‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🔵روزنامه‌نگار اسرائیلی: مقام‌های اسرائیل امیدوارند مذاکرات ایران و آمریکا شکست بخوردبن کاسپیت، روزنامه‌نگار، ستون‌نویس و تحلیلگر سیاسی اسرائیلی می گوید: برخی مقام‌های اسرائیلی امیدوارند مذاکرات میان آمریکا و ایران به شکست بینجامد و تهران نیز اقدامی انجام دهد که از نگاه واشنگتن تحریک‌آمیز تلقی شود؛ اقدامی که شاید ترامپ را به این نتیجه برساند که ادامه بقای جمهوری اسلامی دیگر قابل‌قبول نیست.یک مقام اسرائیلی احتمال دستیابی به توافقی واقعی که بتواند مسئله هسته‌ای ایران را نیز حل کند، «صفر» دانسته است.او هشدار داده که در غیر این صورت، ترامپ و نتانیاهو ممکن است در تاریخ به‌عنوان رهبرانی شناخته شوند که در نهایت زمینه تولید بمب اتمی ایران را فراهم کردند.بااین‌حال، شمار اندکی از تصمیم‌ گیرندگان اسرائیلی روی تحقق چنین سناریویی حساب می‌کنند./ جماران‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🔵 تنگه هرمز بسته نیست!✍ یدالله کریمی پور گلوگاه هرمز کاملا بسته نیست. امکان عبور از بخش جنوبی آبراه، با حمایت  نیروهای آمریکایی، تا حدودی باز مانده است. برترین دلیل درستی این گزاره آن است که بازار جهانی هنوز شوک عرضه بزرگی حس نمی‌کند. آن‌چه امروز در تنگه رخ می‌دهد، وضعیتی پیچیده و چندلایه است:نخست آن‌که مسیر کاملا مسدود نیست و عبور کشتی‌ها ادامه دارد، هرچند بسیار کمتر از سطح عادی پیش از جنگ. دوم آنکه ترافیک به‌شدت کاهش یافته و اغلب در حد ارقام تک‌رقمی یا بسیار پایین در روز است.سوم این‌که عبور گزینشی، کنترل‌شده و البته پرریسک است؛ مسیر جنوبی با پشتیبانی آمریکا فعال‌تر است، در حالی که مسیر شمالی تحت ادعاهای حاکمیتی ایران قرار دارد و تهدید حملات همچنان بالاست.چهارم آن‌که صادرات نفت ایران به‌شدت محدود شده است. پنجم آن‌که پایانه خارک، که بخش عمده صادرات نفت خام ایران از آن انجام می‌شود، در شرایط آسیب‌پذیری شدیدی قرار دارد؛ محاصره دریایی مجدد آمریکا با مبدا خلیج عمان، بر بنادر ایرانی باعث شده بارگیری در این پایانه به شدت کاهش پیدا کند.کوتاه آن‌که آنچه در میدان رخ داده، نه بستن کامل آبراه، بلکه سازوکاری هدفمند و انتخابی است که فشار حداکثری را روی صادرات نفت و زیرساخت ‌های حیاتی ایران، به‌ویژه خارک، متمرکز کرده است. این سازوکار به بازار جهانی اجازه می‌دهد از شوک تمام ‌عیار فاصله بگیرد و نسبتا آرام بماند، در حالی که هزینه ‌های اقتصادی و لجستیکی به‌طور مستقیم بر تهران تحمیل می‌شود.همین واقعیت، شاهد غیرمستقیم روشنی بر آن‌ است که بحران کنونی بیش از آنکه هرمز‌محور باشد، ایران‌محور است.‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 @sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

📺مکارترین سیاستمدار تاریخ چرچیل چگونه تمام جهان را بازی داد؟یوتیوپصوتی#چرچیل──────📗 t.me/Audiobook_p#کتاب_صوتی_وپادکست

🔵انتقاد به مدافعان واگذاری زمین رایگان | هزینه ‌های زمین رایگان چیست؟ ✍️محمود اولاددر ظاهر گفته می‌شود زمین ‌های زیادی داریم و با واگذاری آنها قیمت مسکن پایین می‌آید، اما زمینِ بدون زیرساخت و آماده‌سازی ‌نشده برای ساخت مسکن مناسب نیست. هزینه آماده‌سازی هر متر مربع زمین مسکونی بین ۷ تا ۳۰ میلیون تومان برآورد می‌شود.از ۱۰۰ هکتار زمین آماده ‌سازی‌ شده موجود در کشور، حدود ۲۵ درصد صرف معابر شده و بخش قابل توجهی نیز باید به خدمات، فضای سبز و سرانه‌ها اختصاص یابد که در نهایت تنها ۴۰ هکتار «مسکن خالص» به دست می‌آید.🔗گزارش 🔻https://www.eghtesadonline.com/fa/news/2156278#مسکن‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🔵انتقاد به مدافعان واگذاری زمین رایگان | هزینه ‌های زمین رایگان چیست؟ ✍️محمود اولاددر ظاهر گفته می‌شود زمین ‌های زیادی داریم و با واگذاری آنها قیمت مسکن پایین می‌آید، اما زمینِ بدون زیرساخت و آماده‌سازی ‌نشده برای ساخت مسکن مناسب نیست. هزینه آماده‌سازی هر متر مربع زمین مسکونی بین ۷ تا ۳۰ میلیون تومان برآورد می‌شود.از ۱۰۰ هکتار زمین آماده ‌سازی‌ شده موجود در کشور، حدود ۲۵ درصد صرف معابر شده و بخش قابل توجهی نیز باید به خدمات، فضای سبز و سرانه‌ها اختصاص یابد که در نهایت تنها ۴۰ هکتار «مسکن خالص» به دست می‌آید.🔗گزارش 🔻https://www.eghtesadonline.com/fa/news/2156278#مسکن‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🔵تسلا با سرمایه‌گذاری ۱۰ میلیارد دلاری کارخانه پنل‌های خورشیدی می‌سازدگزارشی جدید مدعی است تسلا قصد دارد با سرمایه‌ گذاری بیش از ۱۰ میلیارد دلاری، کارخانه‌ای اختصاصی برای تولید پنل ‌های خورشیدی در نزدیکی هیوستون تگزاس احداث کند. این پروژه که «پروژه خورشید کریستالی» نام دارد، در صورت دریافت مشوق‌های مالیاتی می‌تواند به گزینه نهایی تسلا برای تولید پنل‌های خورشیدی در آمریکا تبدیل شود.تسلا قصد دارد ساخت کارخانه را در سال جاری آغاز و تا سال ۲۰۲۸ تکمیل کند؛ پروژه‌ای که می‌تواند حدود ۱۰ هزار شغل ایجاد کند و نخستین محصولات آن از سال ۲۰۲۹ وارد بازار شوند. جزئیات ظرفیت تولید هنوز مشخص نیست./دیجیاتو‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🔵ابربدهکاران بانکی بلای جان اقتصاد؛ ۱۷۳ نفر ۲۸ درصد مطالبات را بلعیده‌اند ۹۳۰ همت منابعی که دیگر به اقتصاد برنمی‌گردد۹۳۰ همت از پول بانک‌ها برنگشته است؛ بخش بزرگی از این منابع در دست تنها ۱۷۳ بدهکار بزرگ قرار دارد؛ اتفاقی که هم توان وام‌دهی بانک‌ها را کاهش داده و هم خطر ناترازی و تورم را بیشتر کرده است.شبکه بانکی کشور با وضعیتی مواجه است که در ادبیات مالی از آن به عنوان «قفل ‌شدگی منابع» یا رسوب شدید تسهیلات یاد می‌شود. بانک‌ها که وظیفه اصلی‌شان جذب سپرده ‌های خرد و کلان و تزریق آن به شریان‌های تولیدی و خدماتی است، اکنون در فرایند بازپس‌گیری منابع پرداختی خود دچار اختلال اساسی شده‌اند.🔗گزارش🔻https://B2n.ir/bf1390‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🎙️آدرس بانک مرکزی موفق؛ دیدگاه فرهاد نیلیچهره‌ها با مهدی طحانیفرهاد نیلی، اقتصاددان و صاحبنظر رشد اقتصادی در بخش پنجم گفت‌وگوی مفصل خود در برنامه «چهره‌ها»، از ماموریت‌ های ویژه‌ خود به عنوان رئیس پژوهشکده پولی و بانکی بانک مرکزی در سال‌های ۱۳۸۹ تا ۱۳۹۵، می‌گوید. این گفت‌وگو یکی از گفت‌وگوهای مجموعه «چهره‌ها» است که فصل سوم آن در رسانه «فردای اقتصاد» در حال تولید است. برنامه «چهره‌ها»، روایت زندگی چهره‌های فکری، کارآفرینی و تصمیم‌سازی نیم‌قرن اخیر همزمان با تحولات طوفانی این مقطع زمانی است.یوتیوبویدئو‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🎥آدرس بانک مرکزی موفق؛ دیدگاه فرهاد نیلیچهره‌ها با مهدی طحانیفرهاد نیلی، اقتصاددان و صاحبنظر رشد اقتصادی در بخش پنجم گفت‌وگوی مفصل خود در برنامه «چهره‌ها»، از ماموریت‌ های ویژه‌ خود به عنوان رئیس پژوهشکده پولی و بانکی بانک مرکزی در سال‌های ۱۳۸۹ تا ۱۳۹۵، می‌گوید. این گفت‌وگو یکی از گفت‌وگوهای مجموعه «چهره‌ها» است که فصل سوم آن در رسانه «فردای اقتصاد» در حال تولید است. برنامه «چهره‌ها»، روایت زندگی چهره‌های فکری، کارآفرینی و تصمیم‌سازی نیم‌قرن اخیر همزمان با تحولات طوفانی این مقطع زمانی است.یوتیوبصوتی‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🔵آمریکا با چه روش‌هایی صرافی‌های ارز دیجیتال را از معامله با ایرانی‌ها منع می‌کند؟تحریم صرافی‌های ارز دیجیتال ایرانی از سوی ایالات متحده را نمی‌توان صرفاً به‌منزله اقدامی اجرایی علیه چند پلتفرم مالی نگریست. این سیاست، در سطحی عمیق‌تر، بخشی از معماری بزرگ‌ترِ «فشار اقتصادی حداکثری» است که در آن واشنگتن می‌کوشد گره‌های واسطِ تأمین مالی، پول ‌شویی، و تحریم گریزی را در شبکه مالی ایران شناسایی و مسدود کند.وقتی کشوری مانند ایران می‌کوشد با تکیه بر صرافی ‌های دیجیتال از نظام رسمی عبور کند، در واقع در حال ایجاد مسیرهای موازی برای انتقال ارزش است و آمریکا این مسیرهای موازی را تهدیدی برای موقعیت ساختاری خود تلقی می‌کندواشنگتن می‌کوشد هزینه تعامل با شبکه‌های ایرانی را چنان افزایش دهد که حتی نهادهای غیرآمریکایی نیز از همکاری با این شبکه‌ها پرهیز کنند.این تحریم‌ها، برخلاف ظاهر فنی‌شان، اهدافی عمیقاً راهبردی دارند:1️⃣ قطع یا مختل‌کردن تأمین مالی محور مقاومت و شبکه‌های وابسته2️⃣ مسدودسازی مسیرهای تحریم گریزی و پول‌شویی3️⃣ اعمال بازدارندگی بر بازیگران ثالث و حوزه‌های قضایی فرامرزی4️⃣ حفظ هژمونی مالی آمریکا و مرکزیت دلار5️⃣ امنیتی‌سازی رمزارز و قرار دادن آن در مدار نظارت سخت‌گیرانه🔗 گزارش🔻khabaronline.ir/xqd84‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 @sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

⁨🎥جهان ما ۱۳/۸۲ میلیارد سال سن داردبرای اینکه تصویری بهتر از اتفاقات کیهانی از نخستین لحظات آن تاکنون داشته باشیم، نیل دگراس تایسون تمامی این وقایع کیهانی را، در یک سال تقویمی فشرده جای داده است.جالب است بدانید ما انسان‌ها در آخرین ثانیه از این سال کیهانی پا بر روی زمین گذاشته‌ایم و فکر می‌کنیم کیهان بخاطر ما ساخته شده است!‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🖊️عراقچی خطاب به مقامات امریکایی: مراقب اخبار و اطلاعات جعلی باشیدایالات متحده مدت‌هاست که به دلیل ضعف اطلاعاتی، دچار اشتباهات محاسباتی مکرر می‌شود.جنگ علیه ایران نمونه‌ای روشن از آن است. اکنون نیز در قبال تنگه هرمز، مرتکب اشتباه محاسباتی حتی بزرگ‌تری شده است.بدتر از اخبار جعلی، اطلاعات جعلی است. مراقب باشید.الله بزرگ است، بزرگ‌تر از هر قدرتی بر روی زمین. ما بر الله توکل داریم.‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🎥پرسش هایی که اگر برای آن پاسخ نداشته باشیم، باید برای آینده خیلی نگران باشیم🗣️ دکتر مسعود نیلی.‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🛢️آیا صادرات نفت ایران از مسیر ریلی می‌تواند جایگزین صادرات دریایی شود؟✍️آرش رئیسی‌نژاددر هفته‌های اخیر گزارش‌هایی منتشر شده مبنی بر اینکه ایران در حال بررسی استفاده از مسیرهای ریلی برای انتقال نفت خود به چین، به‌ویژه از طریق خاک افغانستان و آسیای مرکزی، است.این ایده در نگاه نخست می‌تواند یک راهکار جذاب برای دور زدن محدودیت‌های دریایی و کاهش وابستگی ایران به مسیرهای صادراتی سنتی باشد. با این حال، بررسی دقیق ظرفیت‌های فنی، اقتصادی و لجستیکی نشان می‌دهد که راه‌آهن هرگز نمی‌تواند به‌طور کامل جایگزین صادرات نفت دریایی ایران شودهدف ایران احتمالاً جایگزینی کامل صادرات دریایی نیست، بلکه ایجاد یک «حداقل جریان صادراتی» برای جلوگیری از قطع کامل درآمدهای نفتی است. 🔗متن کامل🔻https://hammihanonline.ir/fa/tiny/news-68529#نفت‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

‍ 🎧کتاب صوتی📚پول✍️نویسنده: یووال نوح هراری📝مترجم: محمد رضا فرهادی پور 🗣گوینده: ح.پرهام🔚قسمت ۷/۷#پول──────📗 t.me/Audiobook_p#کتاب_صوتی_وپادکست

⛽️ یک هنرنمایی دستجمعی!✍️حامد پاک طینتبین اعلام نرخ آزاد بنزین ۸۷.۲۰۰ تومانی آزمایشی در کرمان تا متوقف شدن این طرح تقریبا ۶ ساعت بیشتر طول نکشید!سورپرایزی در کار نیست؛ همه پذیرفته ایم که این یک روال عادی در فرآیند تصمیم گیری مملکتمان است!روشن است که این ایده یک شبه شکل نگرفته و در حال شکل گیری بوده، انتخاب محل نیز اتفاقی نبوده، اما خبر، قبل از یک آماده سازی همه جانبه لو رفته است!بنابراین اجرای این طرح یا طرحی مشابه این طرح، شایعه یا منتفی نیست بلکه سیگنالی برای نزدیک شدن به یک تغییر اجباری بزرگ استچه شد که یکی از بزرگترین دارندگان منابع نفتی روی کره خاکی به چنین روزی افتادند؟تولید انبوه خودروهای پرمصرف، مصرف غیرمتعارف روزانه بنزین، نرخ گذاری غیر طبیعی، قاچاق، خروج حجم عظیمی از بنزین به خارج از کشور، عدم تکافوی تولید در پالایشگاهها بدلیل تقاضای بالا و عدم توسعه آنها بدلیل تحریم، اجبار به واردات به همه این دلایل، مصرف ارز به همه این دلایل، فشار مالی و ارزی هنگفت بر شانه های دولت و جراحی دوره ای نرخ بنزین و نقطه سر خط!این سیکل نامتناهی است که مردم مقاوم ایران در آن گرفتار شده انددر حقیقت اگر دولت فقط پالایشگاه بسازد مشکل بطور کامل حل نمی شود، اگر فقط قیمت را بالا ببرد فشار اجتماعی ایجاد می کند، اگر جلوی قاچاق را به فرض محال بگیرد مصرف داخلی هنوز در جای خود است، به خودروساز داخلی که امیدی نیست، اگر خودروی کم مصرف وارد کند کار یک شب و دو شب نیستاگر وزارت صنعت کاهش اجباری مصرف در خودروها را دستور کار قرار داده بود، اگر قوانین مجلس برای آنها جریمه های کلان در نظر گرفت بود، اگر راهنمایی و رانندگی از تردد خودروهای پرمصرف با قوانین موجود جلوگیری کرده بود، اگر آزاد سازی بدون تعرفه گمرکی خودروهای کم مصرف در کشور جاری شده بود، اگر وزارت نفت ظرفیت پالایشگاهی تولید بنزین با امکانات جاری را با اطلاعاتی که از این بحران داشت در دستور کار قرار داده بود، اگر بخش خصوصی را با مشوقهای اقتصادی و امنیت اقتصادی به تولید دعوت کرده بود،اگر وزارت اقتصاد خیلی زودتر از اینها حتی از همان سال ۱۳۹۸ که جراحی بنزین انجام شد و خسارتها به بار آورد مدل یارانه بنزین را تغییر داده بود، اگر سازمان برنامه و بودجه دخل و خرج و بحرانی که روزی تبدیل به گره کور برای کشور خواهد شد بعنوان موضوعی که قابل اهمال نیست دیده بود و با مطالعه موارد مشابه در دیگر کشورها پیشنهادی منسجم برای رئیس دولت برده بود، اگر بانک مرکزی جای چنین هزینه ای، از تامین ارز جای دیگری کم می گذاشت تا غیر مستقیم به حل این چالش کمک کند، اگر شهرداری ها آنقدر حمل و نقل عمومی مدرن و انبوه را در کلان شهرها گسترش داده بودند که جایگزینی برای کم مصرفی مردم وجود داشت، اگر وزارت راه با توسعه راههای ریلی، وابستگی مردم به جاده ها را کاهش داده بود، اگر سازمان استاندارد و محیط زیست سیاستهای به شدت سخت گیرانه تری نسبت به تعداد اسقاط خودرو در پیش گرفته بودند و سرانجام اگر رئیس دولتی داشتیم که چنین مواردی را از سازمانهای ذیربط طلب کاری می کرد به چنین روزی نمی افتادیم.بحران بنزین در ایران حاصل یک هنرنمایی دستجمعی است!جمع پدید آورنده ای که جای اتخاذ هر یک از این تصمیم ها و اقدامات، تصمیم گرفته اند هزینه نهایی این هنرنمایی را صرفا از راه گرانی بنزین بگیرندبرای یکبار هم که شده گره های کور این کشور را از راه درست و با دست باز کنید!#بنزین‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 @sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🔵برای رفع و حل مشکل بودجه دولت لازم است یک مقدار از هزینه‌های زائد کم بشود ابتهاج گفت:« شماها پول را می‌خواهید نفله بکنید»✍🏻فاطمه نصیریدنیای اقتصاد: غلامرضا مقدم در اواخر دهه 1340 و اوایل دهه 1350 قائم‌مقام و معاون سازمان برنامه و بودجه کشور بود. او خاطره‌ای را درباره اختلاف دولت و سازمان برنامه بر سر بودجه عمرانی و بودجه جاری کشور، در دوره نخست‌وزیری منوچهر اقبال به ثبت رسانده است. مقدم در این باره می‌گوید:« در بودجه‌ عادی دولت هزینه‌هایی بود که قاعدتا می‌بایستی در داخل بودجه عمرانی کشور باشد که پیشنهاد من این بودکه آنها بیاید به بودجه عمرانی و بالعکس در بودجه عمرانی مقادیر زیادی هزینه‌های عادی بود که سرمایه‌گذاری نبود و اینها بایستی منتقل شود به بودجه عادی دولت. بنابر این اگر هزینه‌های زائد بودجه عادی دولت کاهش داده می‌شد و هزینه‌هایی از نوع عمرانی بودجه عادی به بودجه عمرانی منتقل می‌شد و یک مقدار هم مالیات‌ها افزایش داده می‌شد بودجه عادی را می‌توانستیم متعادل کنیم بدون اینکه احتیاجی به کاهش سهم بودجه عمرانی از درآمد نفت باشد.در آن زمان مالیات بر درآمد تقریبا وصول نمی‌شد و مقاطعه‌کاران و صاحبان صنایع و غیره که درآمدهای سرشاری داشتند تقریبا مالیاتی به دولت نمی‌پرداختند. نسبت مالیات بر درآمد و مالیات بر شرکت‌ها به تولید ناخالص ملی رقم فوق‌العاده پایینی بود. به طور خلاصه من به آقای ابتهاج توصیه کردم که برای رفع و حل مشکل بودجه دولت لازم است یک مقدار از هزینه‌های زائد کم بشود، یک مقدار هم مالیات‌های جدید و اضافی وصول شود. ایشان از من خواستند که در جلسه‌ای که قرار بود در دفتر نخست‌وزیر درباره بودجه تشکیل شود شرکت و این نظرات را ابراز کنم. بنابراین خود آقای ابتهاج و من در این جلسه شرکت کردیم با حضور نخست‌وزیر و وزیر دارایی.» در این جلسه درخواست دولت در زمینه تخصیص بودجه بیشتر به این نهاد با واکنش ابتهاج که به تندخویی شهر داشت مواجه می‌شود. مقدم در ادامه خاطرات خود توضیح می‌دهد:« . منظور از این جلسه این بود که یک راه حلی برای مشکل دولت و سازمان برنامه پیدا شود. آقای وزیر دارایی در آن جلسه گفت هیچ راهی نیست جز اینکه از درآمد نفت حداکثر ۶۰ درصد به سازمان برنامه داده شود و ۴۰ درصد به بودجه عادی دولت تخصیص داده شود. آقای ابتهاج که طبق معمول اجازه نمی‌داد کسی به حریم سازمان برنامه تجاوز کند خیلی عصبانی شد که آخر اینکه نمی‌شود، شماها پول را می‌خواهید نفله بکنید به قیمت کاهش بودجه عمرانی کشور و سپس به آقای نخست‌وزیر گفت که آقای مقدم در این زمینه یک مطالعاتی کرده‌اند و اگر میل داشته باشید ایشان نظریات‌شان را بگویند. بعد از من خواست نظراتم را اظهار کنم. من گفتم به هیچ وجه صلاح نیست که از درآمد نفت سهم بیشتری برای بودجه عادی تخصیص داده بشود. این سرمایه مملکت است، درآمد نفت در حقیقت درآمد نیست یک نوع سرمایه است که از زیر زمین در‌می‌آید و این اگر تبدیل به سرمایه ‌گذاری بشود برای مملکت چیزی می‌ماند؛ اگر صرف هزینه‌های عادی بشود از بین می‌رود و شما یک سرمایه را تبدیل کرده‌اید به یک هزینه‌ عادی و این مصلحت نیست. ولی راه‌هایی هست که بتوان کسر بودجه عادی را تعدیل کرد. اول اینکه انتقالاتی بین بودجه عادی و بودجه عمرانی بشود و بعد هم مالیات‌ها افزایش پیدا کند. وقتی من موضوع مالیات‌ها را گفتم مرحوم ناصر وزیر دارایی خطاب به نخست‌ وزیر گفت نه قربان به هیچ‌ وجه امکان وصول مالیات بیشتر نیست.»‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 @sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🔵عملکرد جی‌پی‌اس در ساعت‌ های سامسونگ بهبود می‌یابددقت ردیابی GPS در ساعت‌های هوشمند سامسونگ برای فعالیت‌ های ورزشی فضای باز به‌زودی تغییر می‌کند. گوگل با انتشار نسخه جدید Google Play Services (v26.31) برای سیستم ‌عامل Wear OS، امکان پردازش داده‌های خام موقعیت مکانی را روی سرورهای ابری فراهم کرده است. این فرآیند باعث می‌شود دقت موقعیت‌یابی در فعالیت‌ هایی مثل دویدن، پیاده‌روی و دوچرخه ‌سواری به‌طور محسوسی افزایش یابد.مدل‌های مجهز به سیم ‌کارت (LTE) قابلیت انجام این پردازش ابری را به‌ صورت مستقیم و آنی دارند. در مقابل، نسخه‌های بدون سیم‌کارت برای دریافت داده‌های دقیق‌تر باید پس از پایان فعالیت ورزشی به شبکه وای‌فای یا گوشی هوشمند متصل شوند. به‌علاوه، به‌روزرسانی مذکور مدیریت حساب‌های کاربری گوگل و برنامه‌های جانبی را بهبود بخشیده و برخی باگ‌های سیستمی را نیز برطرف می‌کند./زومیت‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🏡ظرفیت‌سنجی قیمت دلاری مسکن برای رشد🔭 رصدخانه بازار مسکن: ✍🏻 میثم هاشم‌خانیرشدی که در سه‌ماه اول امسال در قیمت مسکن دیدیم ناشی از سه علت بود. 1️⃣ اول اینکه قیمت ملک نسبت به دلار عقب مانده بود و اکنون به‌طور کامل جبران شده و الان ظرفیتی تا پایان سال برای افزایش قیمت دلاری مسکن وجود ندارد. 2️⃣ موضوع دیگر در بهار 1405 که روی قیمت مسکن موثر بود و به‌رغم جنگ افزایش پیدا کرد، این بود که بخش زیادی از مردم به‌واسطه شرایط اقتصادی، پس‌اندازهایشان را به صورت دلار و طلا انجام داده بودند که یک روزی دوست داشتند آن را به ملک تبدیل کنند. بلافاصله بعد از اینکه قیمت این دو دارایی کاهش یافت و مقداری قیمت مسکن در اواخر سال گذشته افزایش یافت، این موج تبدیل شروع شد. ضمن اینکه شرایط جنگی هم آن را تشدید کرد. 3️⃣ عامل سوم هم «کمبود گزینه‌های سرمایه‌گذاری» در شرایط جنگی بود. بازار سهام تعطیل بود و بازار رمزارز نیز در شرایط خاص قرار داشت، معامله فیزیکی طلا و دلار در شرایط جنگ ساده نبود. اما بازار مسکن و خودرو محل جذب سرمایه‌ها شد.چهار سناریو درباره آیند قیمت دلاری مسکن 🔗متن کامل🔻

🔵روایت گاردین از شرایط وخیم و فشار روانی در ناو آبراهام لینکلنروزنامه انگلیسی گاردین:سربازان آمریکایی حاضر در ناو هواپیمابر لینکلن، کمپین نظامی تروریستی تهاجمی علیه ایران را بدترین ماموریت تاکنون توصیف می‌کنند.وضعیت در این ناو، تا حد کمبود غذا وخیم شده است. خدمه تقریباً ۵۰۰۰ ملوان و تفنگدار دریایی این ناو، اکنون در نهمین ماه حضور خود در دریا هستند.در این دوره، ‌آنها ۲۵۰ روز متوالی را بدون پهلوگیری در هیچ بندری گذرانده‌اند.کپک در دوش‌ها، توالت‌ها و رختشویخانه‌ها پخش شده و علاوه بر غذای محدود، کمبود آب گرم و لوازم بهداشتی اولیه نیز وجود دارد.چندین اقدام به خودکشی در کشتی خنثی شده است./ایسنا

📺ایدئولوژی چگونه مغز ما را تصرف می‌کند؟ 🎧خلاصه کتاب 📚مغز ایدئولوژیک✍️نویسنده: لیوور زمیگراد 🗣️علی بندری چرا بعضی آدم‌ها به باورهایشان آن‌قدر محکم می‌چسبند که دیگر هیچ واقعیتی نمی‌تواند نظرشان را تغییر دهد؟یوتیوپصوتی──────📗 t.me/Audiobook_p#کتاب_صوتی_وپادکست

🎥مسعود نیلی در گفت‌وگو با اکوایران پاسخ داد: چرا مشکلات اقتصاد ایران حل نمی‌شود؟اقتصاد ایران امروز با مجموعه‌ای از مشکلات مواجه است که بخش قابل توجهی از آنها نه‌تنها جدید نیستند، بلکه بیش از یک دهه قبل نیز در مطالعات اقتصادی به‌روشنی شناسایی شده بودند.با این حال، نه‌تنها بسیاری از این مسائل حل نشده‌اند، بلکه در مواردی عمیق‌تر شده‌اند.مسعود نیلی، اقتصاددان، در گفت‌وگویی با اکوایران با مرور تجربه مطالعات خود درباره اقتصاد ایران، ریشه این وضعیت را در فاصله گرفتن نظام تصمیم ‌گیری از انباشت دانش و تجربه سیاست‌ گذاری، تغییر رویکرد حکمرانی و شکل ‌گیری مجموعه‌ای از ذی‌نفعان می‌داند که در طول زمان از سیاست‌ های نادرست منتفع شده‌اند.‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🖊️پاسخ تند عراقچی به وزیر خارجه فرانسهکشورهایی مانند فرانسه باید از موعظه کردن جهانیان درباره «حقوق بشر» و قوانین بین‌المللی دست بردارند. این یک ریاکاری آشکار و شرم‌آور است. حمایت شما از نسل‌کشی اسرائیل در غزه، و حملات تجاوزکارانه به ایران، هرگونه برتری اخلاقی را که تصور می‌کردید دارید، از بین برده است.‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت

🟣« پیمان مکه» در گفتگوی یورونیوز با دکتر مهدی ذاکریان استاد روابط بین المللhttps://t.me/link_P0/4811

🔵افسانه خودساختگیچرا همه ما پولدار نمی‌شویم؟✍🏻 آسیه اسدپورآیا میلیاردرها واقعاً خود ساخته‌اند؟ باور عموم، سال‌ها بر این بوده که باشگاه ثروتمندان جهان، کلوپی از وارثان است؛ گروهی محدود که ثروت را نه از خلق ارزش جدید، بلکه از جیب ‌به ‌جیب شدن پول پدر و پدربزرگ ‌هایشان به‌دست آورده‌اند و پشت این امپراتوری بزرگ، حتماً شانس، یک نام خانوادگی قدیمی یا شبکه‌ای بزرگ از قدرت وجود دارد. تصویری که البته بی‌اساس نیست. بخش مهمی از سرمایه جهان همیشه در اختیار خانواده‌ هایی بوده که با برند، زمین یا حتی رانت، ساختار ثروت را دستکاری کرده‌اند و معمولاً هم با کارآفرینانی مقایسه می‌شوند که متولدان جدید سرمایه‌داری‌اند.در سال ۱۹۸۷، فقط ۱۴۰ میلیاردر در جهان وجود داشت و بسیاری از آنها صاحبان دارایی ‌های مشهود، صنایع سنتی و سرمایه ‌داران قدیمی بودند. اما اینک، تعداد میلیاردرهای جهان، طبق فهرست ۲۰۲۶ فوربس، به بیش از سه هزار و ۴۰۰ نفر رسیده و مجموع ثروتشان، حدود ۲۰ تریلیون دلار است. جالب‌تر اینکه،‌ ۶۱.۶ % از این افراد در گروه میلیاردرهای «کاملاً خود ساخته» قرار می‌گیرند و بخش اصلی ثروت خود را از طریق راه‌اندازی کسب‌وکار، توسعه شرکت، سرمایه ‌گذاری یا خلق محصولات و خدمات جدید به‌دست آورده‌اند. در مقابل، ۳۱.۵% آنها، عمدتاً وارث هستند و ثروتشان از طریق انتقال خانوادگی به آنها رسیده است. حدود ۵.۲ % این پولدارها هم در گروهی قرار می‌گیرند که فوربس آنها را ترکیبی از صاحبان ثروت خانوادگی و خلق ثروت جدید می‌داند.ساختن یک شرکت میلیارددلاری به توانایی، پشتکار و تصمیم‌های درست نیاز دارد و هیچ موفقیت اقتصادی بزرگی خارج از محیط اجتماعی، نهادی و تاریخی خود اتفاق نمی‌افتد. حتی کارآفرینانی که امروز نماد استقلال اقتصادی و موفقیت فردی شناخته می‌شوند، در جهانی فعالیت کرده‌اند که مجموعه‌ای از فرصت‌ها را در اختیار آنها قرار داده است. دسترسی به آموزش باکیفیت، حضور در یک بازار بزرگ، امکان جذب سرمایه، وجود زیرساخت‌های فناوری، قوانین اقتصادی، شبکه ارتباطی وسیع پرقدرت و حتی زمان ورود به یک صنعت، عواملی هستند که می‌توانند تفاوت میان یک ایده شکست‌ خورده و یک شرکت جهانی سوپراستار مالی را توضیح دهند.امروز دیگر وارثان لزوماً مدیران منفعل نیستند، بنابراین دیگر نمی‌توان از دوگانه قدیمی «وارث-دریافت‌ کننده»، «خودساخته-سازنده»، استفاده کرد. ازاین‌رو، هنگامی که فوربس بیش از ۶۰ % میلیاردرهای جهان را در گروه کاملاً خودساخته قرار می‌دهد، شاید منظورش این است که این افراد ثروت خود را از طریق ارث به‌دست نیاورده‌اند؛ اما زندگی همه آنها هم با شرایطی کاملاً مشابه آغاز نشده است و میان نداشتن ارث و آغاز کردن از صفر مطلق فاصله قابل‌توجهی وجود داشته است. چه‌بسا، بسیاری از ابرسرمایه ‌داران، پیش از آنکه نخستین شرکت خود را تاسیس کنند، از مزیت‌هایی برخوردار بوده‌اند که در آمارهای مربوط به منشأ ثروت دیده نمی‌شود🔗متن کامل 🔻https://www.tejaratefarda.com/fa/tiny/news-52061#ثروت‎‌─┅─═ ⚙️ ═─┅─🆔 http://t.me/sanatir 🌐کانال #مدیران‌صنعت