🚘تسلا مدل ۳ در برابر بیامو i4؛ کدام سدان برقی ارزش خرید بیشتری داردبه گزارش تجارت نیوز، بازار سدا…
انتشار: 2026/08/23 02:35 UTCدریافت: 2026/08/23 11:15 UTCآخرین مشاهده: 2026/08/23 11:15 UTC
🚘تسلا مدل ۳ در برابر بیامو i4؛ کدام سدان برقی ارزش خرید بیشتری داردبه گزارش تجارت نیوز، بازار سدانهای کامپکت برقی در اسپانیا به یکی از بخشهای جذاب بازار خودرو تبدیل شده است. در این کلاس، مشتریان با خودروهایی روبهرو هستند که هم برای استفاده روزمره مناسباند و هم میتوانند جایگزین خودروهای بنزینی و دیزلی سنتی شوند.در میان گزینههای موجود، تسلا مدل ۳ و بیامو i4 جایگاه ویژهای دارند. هر دو خودرو چهار در هستند، هرچند i4 از نظر طراحی فستبک پنجدر محسوب میشود، و هر دو در نسخه های پایه از دیفرانسیل عقب استفاده میکنند. قدرت موتور آنها نیز بسیار به یکدیگر نزدیک است و برد رسمی اعلام شده شان فاصله زیادی با هم ندارد.🔗گزارش🔻tejaratnews.com/?p=1332937#%D8%AE%D9%88%D… ═─┅─🆔 t.me/sanatir 🌐کانال #مدیرانصنعت
تاریخچه بازدید مشاهدهشده
حدود 12 بازدید تازه در ساعت در این نمونهپستهای تلگرام — مدیرانصنعت
🚘تسلا نزدیک به ۳ میلیون خودرو را در چین فراخواندمقامهای ایمنی چین از تسلا خواستهاند برای رفع دو مشکل جداگانه در مجموع نزدیک به ۳ میلیون خودرو را بررسی و اصلاح کند.فراخوان نخست شامل ۲.۹۸ میلیون دستگاه مدل ۳ و مدل Y است.تسلا باید برچسبهای هشدار درباره نحوه باز کردن دستی درهای عقب هنگام قطع برق نصب کند و با یک بهروزرسانی نرمافزاری، شیشهها را هنگام وقوع تصادف بهطور خودکار پایین بیاورد.این اقدام در حالی انجام شده که چین پس از چند حادثه مرگبار، نظارت بر دستگیره های الکترونیکی در خودروها را افزایش داده است.فراخوان دوم نیز ۲.۷۴ میلیون خودرو را شامل میشود و به بهروزرسانی سیستم پایش راننده مربوط است./چندثانیه#خودرو⚙️ ═─┅─🆔 t.me/sanatir 🌐کانال #مدیرانصنعت
🔵والاستریت ژورنال: غول نفتی چین شریان صادرات ایران را باز نگه داشت«هنگلی» از تسلا و بوئینگ بزرگتر است و سالانه ۱۰۰ میلیارد دلار درآمد دارد!در حالی که واشنگتن تلاش کرده با تحریمهای گسترده، مسیر فروش نفت ایران را محدود کند، شبکهای از پالایشگاههای خصوصی و شرکتهای بزرگ چینی عملاً بخشی از این فشار را خنثی کردهاند.«والاستریت ژورنال» در گزارشی به نقش گروه «هنگلی» و ناوگان سایه در خرید و انتقال نفت ایران پرداخته و نوشته است که این سازوکار، نهتنها به حفظ درآمدهای نفتی تهران کمک کرده، بلکه محدودیتهای عملی تحریمهای آمریکا در برابر پیوندهای اقتصادی ایران و چین را نیز آشکار ساخته است.«هنگلی» مجموعهای عظیم که با بیش از ۳۰۰ هزار کارمند و درآمد سالانه یکصد میلیارد دلاری، از تسلا و بوئینگ نیز بزرگتر است. این غول صنعتی که در حوزههای پتروشیمی، نساجی و کشتیسازی فعالیت میکند، اکنون به واردکننده اصلی نفت تحریمشده ایران تبدیل شده است.#نفت⚙️ ═─┅─🆔 @sanatir 🌐کانال #مدیرانصنعت
⛽️سهمیه بنزین خودروها در سیستان و بلوچستان به ۱۶۰ لیتر افزایش یافت#بنزین⚙️ ═─┅─🆔 t.me/sanatir 🌐کانال #مدیرانصنعت
🖊️علی قلهکی: تصمیمِ فعلی دولت بر «عدم تغییر قیمت بنزین تا آخر سال» در ازای « تغییر در میزان سهمیه بنزین هر ایرانی» متمرکز شده است#بنزین⚙️ ═─┅─🆔 t.me/sanatir 🌐کانال #مدیرانصنعت
📻 سرمقاله ۱شهریور دنیای اقتصادولی افتاد مشکلها✍️دکتر تیمور رحمانیچهار سال سردرگمی نظام سیاست گذاری در حوزه بنزین، ناشی از عدم به رسمیت شناختن «قیمت» و سازوکارهای بازار است. این رویکرد بوروکراتیک و پرهزینه، دولت را به بنبست کشانده و اکنون ناچار است تسلیم واقعیت های اقتصادی شود. هرگونه اصلاح قیمت با توجه به افت شدید رفاه عمومی و وابستگی جمعیت بیشتری به بنزین ارزان، ریسک بالای ناآرامی اجتماعی دارد.دولت باید صادقانه بپذیرد که ضرورت افزایش قیمت، نه ناشی از سوءمصرف مردم، بلکه نتیجه مستقیم سیاست های تورمزای گذشته خودِ نظام حکمرانی است. راهکار پیشنهادی۱. شناورسازی تدریجی قیمت حول مقادیر فعلی.۲. حذف کارت سوخت جایگاهداران و کاهش پیچیدگیهای توزیع.۳. واریز مابهالتفاوت درآمد حاصل از اصلاح قیمت به حساب خانوارها به عنوان یارانه.۴. حرکت به سمت نرخ واحد شناور که متناسب با تورم عمومی تعدیل شود.#بنزین⚙️ ═─┅─🆔 t.me/sanatir 🌐کانال #مدیرانصنعت
📺تاریخ بیداری ایرانیان🗣️علی بندریاز جنبش تنباکو، زمینههای تاریخی اتحاد تجار و روشنفکرها و علما، منافع قدرتهای دنیا در ایران و جزئیات دیگر تاریخ ایران که بهمون کمک میکنه این تصویر تاریخ معاصر ایران رو کاملتر کنیم.یوتیوپصوتی──────📗 t.me/Audiobook_p#کتاب_صوتی_وپادکست