رئیس سازمان بهینهسازی: *اگر میزان مصرف بنزین خودروهای داخلی مشابه خودروهای روز دنیا بود الان شاهد…
انتشار: 2026/08/15 19:37 UTCدریافت: 2026/08/16 04:54 UTCآخرین مشاهده: 2026/08/16 04:54 UTC
رئیس سازمان بهینهسازی: *اگر میزان مصرف بنزین خودروهای داخلی مشابه خودروهای روز دنیا بود الان شاهد ناترازی در تولید و مصرف بنزین نبودیم*خودروسازهای داخلی هیچوقت هزینۀ خودروی پرمصرف و بیکیفیتشان را ندادهاند، فقط مردم و بیتالمال این هزینه را میدهند؛ ما باید ریشۀ این موضوع را بخشکانیم* اگر بهجای خودروهای بیکیفیت و مونتاژی چینی، کل یک خودروی ژاپنی را وارد کنیم ارزانتر درمیآید* باید تکلیف خودروسازهایی که پدر همه را درآوردهاند روشن شود▪️تا وقتی موتور اتلاف این خودروها روشن است، هر تغییری که در سهمیهها دهیم فقط نقش مُسکن را دارد. بخش بزرگی از بنزینی که در کشور سوزانده میشود در موتور خودروهایی میسوزد که نمونهاش در هیچجای دنیا وجود ندارد.*باید کلید اصلاح تولید خودرو را محکم بزنیم؛ نباید هزینۀ مصرف اضافی بنزین را از غیر از خودروساز بگیریم▪️باید شمارهگذاری خودروها و واردات خودرو تعیینتکلیف شود. طرح اول پیشنهادی دولت برای بنزین چه مزایا و معایبی دارد؟▪️در این روش قیمت بنزین تغییر نمیکند اما بنزین تا میزان تولید ۱۲۱ میلیون لیتری در پمپبنزینها توزیع شود و وقتی تمام شد، نازلها خاموش میشود.دومین طرح پیشنهادی دولت برای بنزین چه مزایا و معایبی دارد؟▪️در این روش ۱۲۱ میلیون لیتر تولیدی روز بین خودروهای موجود تقسیم شود و هرکس بیش از سهمیه بخواهد باید بنزینش را با نرخ آزاد بخرد؛ تقریبا مشابه روشی که قرار بود در کرمان اجرا شود.جزئیات طرح سوم سهمیه ای بنزین؛ آیا قابلیت انتقال آن وجود دارد؟*حدودا به هر عضو خانوار ماهی سی لیتر تعلق میگیرد حتی اگر صاحب خودرو نباشد.*قابلیت انتقال آن به هر فردی که بخواهید وجود دارد. دولت مدیریت سهمیه را به افراد می سپارد.*قیمت دوم و سوم در این طرح وجود ندارد و سهمیه در کارت بانکی افراد شارژ می شود.✅توفان یزد@Toofaneyazd
