✅بوفالو تا دیروز ممنوع بود، امروز مجاز شد؛ بالاخره چه چیزی تغییر کرد؟!گروه اقتصادی موثق:🔹اگر گوشت ب…

مشکلات یک کشور از مردم است؟یا حاکمیت؟#تحلیل_زمانه 🌍 @TahlilZamane

آدم‌ها فکر می‌کننداگر یک بار دیگر متولد شوند،جور دیگری زندگی می‌کنند،شاد و خوشبخت و کم اشتباه خواهند بود.فکر می‌کنند می‌توانند همه چیز را از نو بسازند،محکم و بی نقص!اما حقیقت ندارد..اگر ما جسارت طور دیگری زندگی کردن را داشتیم،اگر قدرت تغییر کردن را داشتیم، اگر آدمِ ساختن بودیم،از همین جای زندگیمان به بعد را می‌ساختیم ...👤 آنتوان دوسنت اگزوپری#تحلیل_زمانه 🌍 @TahlilZamane

یکی از بزرگترین دروغ‌های #پزشکیان ادعای مکرر او در مورد این است که هرکس برنامه و توانایی دارد بیاید کار کند. افسانه #هزارفامیل در مقابل دایره بسته مدیران در جمهوری اسلامی یک داستان کوتاه است. اکثریت قاطع جامعه ایران از دسترسی به مناصب عمومی و انتخابی محرومند. این واقعیت است!#تحلیل_زمانه 🌍 @TahlilZamane

اگه یه ذره شرف داشته باشید کافه این مرتیکه دزد بابک زنجانی نمیرید ولی خب دست خودتون نیست بی شرفید و میرید بین من و بی شرف دریای خون قرار گرفته.Akbari#تحلیل_زمانه 🌍 @TahlilZamane

✅ ‏پرونده «۶میلیارد دلاریِ مدیران خودرو»، اولین آزمونِ «اژه‌ای» در دوره جدید قوه✍🏼علی قلهکی- تحلیلگر امنیتی‏🔴ابعاد جدیدی از پرونده دردناک «مدیران خودرو» توسط یک نماینده مجلس مجددا باز شد؛ این شرکت طی ۵سال _از ۱۴۰۰ تا ۱۴۰۴_ ۶میلیارد دلار از منابع ارزی اختصاص یافته به خودرو ( که طی ۵سال _۱۴۰۰ تا ۱۴۰۴_ کلا ۱۰.۵ میلیارد دلار تخصیص و تامین به شرکت های مونتاژی بوده) را دریافت کرده است.‏مدیران خودرو، برندهای «اکستریم»، «فونیکس» و «ام وی ام» را در اختیار دارد.‏برنامه تولید مدیران خودرو در ۱۴۰۴، ۲۲۰ هزار دستگاه بوده که در نهایت ۴۰هزار دستگاه تولید کرده و در ازای آن ۱.۴ میلیارد دلار دریافت کرده است.‏🔴پس از ۲۲ سال و به اقرار رسمی شرکت مذکور، عمقِ ساختِ داخل آن کمتر از ۲۰٪، داخلی سازی شده است.‏🔴طبق آمار رسمی اعلامی وزارت صمت «مدیران خودرو» آمار تولیدی زیر را داشته:‏آمار تولید ۱۴۰۰: ۳۸ هزار دستگاه‏آمار تولید ۱۴۰۱: ۹۲ هزار دستگاه‏آمار تولید ۱۴۰۲: ۱۴۲ هزار دستگاه‏آمار تولید ۱۴۰۳: ۱۲۰ هزار دستگاه‏آمار تولید ۱۴۰۴: ۴۰ هزار دستگاه‏که مجموعاً کل تولید شرکت «مدیران خودرو» طی سال های اخیر ۴۳۰ هزار دستگاه‏🔴به صورت میانگین میزان ارز دریافتی هر خودروی «مدیران خودرو»، ۱۳۷۰۰ دلار بوده در حالی که طبق قانون وزارت صمت به صورت میانگین ۹ هزار دلار باید باشد.‏🔴یک نمونه زیر را ببینید تا بفهمید «مدیران خودرو» چگونه بیش‌برآوردی را در خودروهای وارداتی چینی رقم می‌زند:‏النترا: ۷۴ هزار یوان‏سراتو: ۸۰ هزار یوان‏کرولا هیبرید الیت: ۹۶ هزار یوان‏برای واردات از چین در سال ۲۰۲۶ قیمت گذاری شده است؛ حالا مقایسه کنید با قیمت‌های اظهارشده محصولات «مدیران خودرو» در گمرک:‏ایکس۲۲: ۷۲.۵ هزار یوان‏ایکس۵۵: ۱۱۱هزار یوان‏آریزو۶ جی تی: ۱۱۳هزار یوان‏🔴یعنی ایکس۵۵ و آریزو ۶ حتی بالاتر از کرولا هیبرید۲۰۲۶ اظهار شده‌اند!🔴‏«مدیران خودرو» هم شریک شرکت چینی چِری بوده، هم بیش از ۲۰ سال است در ایران تولید می‌کند و هم تیراژ بالایی دارد. با این وجود خودروی وارداتی با تمام هزینه‌های واردات، ارزان‌تر از خودرویی است که با شریک چینی و تیراژ بالا تولید می‌شود!‏🔴نکته جالب ماجرا اینجاست ارزشِ «ارزی» که «مدیران خودرو» طی ۵سال از بانک مرکزی گرفته، نزدیک ارزش کل شرکتِ اصلی چینی (چری) می‌باشد!‏🔴مدل کشورهای همسایه ایران در حوزه «تولید و مونتاژ خودرو» و همچنین «الگوی مصرف سوخت» _مثل ترکیه_ خیلی بهتر از ایران است!‏🔴ضمنا این موضوعات صرفاً محدود به «مدیران خودرو» نیست و لازم است رویه تخصیص ارز، میزان داخلی‌سازی، ارزش‌گذاری واردات و نسبت ارز دریافتی به تولید در سایر شرکت‌های مونتاژی _آنهم در این شرایط بحرانی_ مورد بررسی قرار گیرد.#تحلیل_زمانه 🌍 @TahlilZamane

🔴توییت محمد مرندی: 🔹در روزهای آینده، درگیری نظامی به احتمال زیاد دوباره شعله‌ور خواهد شد. 🔹با هر رژیمی که با ترامپ برای گرسنگی دادن به شهروندان ایرانی همکاری کرده باشد، به شدت برخورد خواهد شد. اقتصاد جهانی در آستانه سقوط است.برای توجیه اقدامات جنگ طلبانه خودشون از مردم مایه میذارن ...گرسنگی دادن به شهروندان ایرانی !!#تحلیل_زمانه 🌍 @TahlilZamane