CamScanner 08-18-2026 09.40

#اگهی_استخدامشرکت کشتی سازی فراز شایابه منظور تکمیل کادر فنی و مهندسی، از افراد واجد شرایط جهت همکاری در زمینه طراحی، نقشه‌کشی و تهیه مدارک فنی کشتی و شناور دعوت به همکاری می‌شود.عنوان شغلی: طراح کشتی / مهندس طراحی و نقشه‌کشیشرایط و مهارت‌های مورد نیازمدرک تحصیلی: کارشناسی یا کارشناسی ارشد در رشته مهندسی دریا – مهندسی معماری کشتی- کشتی سازی؛ ترجیحاً کارشناسی ارشد.تسلط به نرم‌افزارهای طراحی و نقشه‌کشی در محیط‌هایدو بعدی (2D) و سه بعدی (3D).تجربه و توانایی خواندن، بررسی، تهیه و اصلاح نقشه‌های فنی کشتی.توانایی تهیه نقشه‌های اجرایی و کارگاهی بر اساس مدارک و نقشه‌های مهندسی.توانایی اعمال اصلاحات و تغییرات طراحی و به‌روزرسانی نقشه‌ها بر اساس نیازهای ساخت.آشنایی با اصول نقشه‌کشی صنعتی، ابعادگذاری، تلرانس‌ها و تهیه جزئیات فنی.داشتن سابقه کار مرتبط در زمینه طراحی کشتی، کشتی‌سازی یا صنایع دریایی مزیت محسوب می‌شود.دقت و نظم بالا در تهیه و کنترل نقشه‌ها و مستندات فنی.توانایی کار تیمی و همکاری مؤثر با واحدهای مهندسی، ساخت، تولید و کنترل کیفیت.مسئولیت‌پذیری، پیگیری مناسب و توانایی انجام امور محوله در چارچوب زمان‌بندی پروژه.شرایط همکاریساکن مازندرانمحل کار: یارد کشتی‌سازی مستقر در شهرک صنعتی ساری، استان مازندران.نوع همکاری: تمام‌وقت.از متقاضیان واجد شرایط دعوت می‌شود رزومه خود را جهت بررسی و هماهنگی برای مصاحبه ارسال نمایند.Kuhzadsadeq@gmail.com@sadeqkuhzadhttps://t.me/mariness_njf

⚓.📘دوره آموزشی نرم افزار MARS🖥 بصورت آنلاین📆تاریخ برگزاری : ۲۸ ، ۲۶ ، ۲۴ مرداد ۱۴۰۵⏰ساعت برگزاری : ۱۸ الی ۲۱💵هزینه ثبت نام :آزاد ۲.۴۰۰.۰۰۰ تومان ، دانشجویی ۱.۹۰۰.۰۰۰ تومان📌10 درصد تخفیف برای اعضای انجمن مهندسی دریایی ایران 👨🏻‍💼مدرس: جناب آقای مهندس ولی الله گیل📜ارائه مدرک معتبر از انجمن مهندسی دریایی ایران (دو زبانه)راه های ثبت نام :۱-دایرکت ۲- ادمین های پیج تلگرام  مرین اینفو@marine_info۳- ارسال پیام به شماره های زیر 09171663345 - 09210375549#مهندسی_کشتی_سازی #صنایع_دریایی #navalarchitect #طراحی_کشتی#طراحی_شناور

باسلام و احترام یک شرکت کشتی سازی مستقر در ساری نیرو متخصص میپذیرد. شرایط احراز: کارشناسی ارشد مهندسی معماری کشتی/مهندسی دریا/ ترجیحا گرایش سازهمسلط به نرم افزارهای CAD و کشتی سازیعلاقمندان رزومه خود را به آیدی @nazzaninjf ارسال نمایند.

3/3اثر بازگشت تنش‌ها بر بازار انرژی آمریکابازگشت تنش‌ها در تنگه هرمز تنها چند هفته پس از تفاهم موقت، به بازارها نشان داد که توافق نتوانسته است ریشه‌های منازعه را برطرف کند. در نتیجه، فعالان بازار تفاهم را نه یک سازوکار پایدار، بلکه وقفه‌ای کوتاه در یک بحران حل‌نشده ارزیابی کردند. این برداشت موجب شد حق بیمه ژئوپلیتیکی بار دیگر به قیمت نفت، فرآورده‌های پالایشی، بیمه دریایی و هزینه حمل‌ونقل بازگردد.واکنش قیمت نفت سریع بود. در ۱۲ ژوئیه و پس از تشدید دوباره درگیری‌ها، قیمت نفت برنت بیش از ۹ درصد افزایش یافت و به حدود ۸۳.۳ دلار در هر بشکه رسید. چند روز بعد، با گسترش تنش‌ها، برنت به بیش از ۸۸ دلار و WTI به حدود ۸۲.۸ دلار رسید. هر دو شاخص در طول یک هفته حدود ۱۶ درصد افزایش یافتند.بازگشت تنش‌ها علاوه بر افزایش قیمت، جریان واقعی تجارت را نیز تحت تأثیر قرار داد. در ۱۶ ژوئیه تنها سه کشتی کالایی از تنگه هرمز عبور کردند که پایین‌ترین تعداد روزانه از ماه مه بود. در همان روز، هیچ نفتکش بسیار بزرگ یا کشتی حامل LNG از تنگه عبور نکرد. این کاهش تردد به بازار نشان داد که خطر اختلال تنها یک تهدید لفظی نیست و می‌تواند به محدودیت واقعی حمل‌ونقل و عرضه تبدیل شود.بازگشت تنش‌ها به‌ویژه در بازاری رخ داد که ذخایر فرآورده‌های آن پایین و حاشیه پالایش آن در سطحی بی‌سابقه قرار داشت. به همین دلیل، شوک جدید می‌تواند اثر بیشتری بر قیمت بنزین و گازوئیل داشته باشد. در شرایطی که پالایشگاه‌ها از تولید و صادرات گازوئیل سود بالایی به دست می‌آورند، افزایش مجدد تقاضای جهانی می‌تواند انگیزه صادرات را تقویت کرده و عرضه بنزین در بازار داخلی آمریکا را محدودتر سازد. این امر احتمال افزایش بیشتر قیمت خرده‌فروشی سوخت را بالا می‌برد.بازگشت بحران همچنین می‌تواند روند بهبود اعتماد مصرف‌کنندگان را معکوس کند. قیمت متوسط بنزین که از حدود ۴.۴۹ دلار در ماه مه به میانگین ۳.۸۶ دلار در فاصله اواخر ژوئن تا نیمه ژوئیه کاهش یافته بود، یکی از عوامل بهبود نسبی اعتماد مصرف‌کنندگان محسوب می‌شد. افزایش مجدد قیمت سوخت می‌تواند این بهبود را تضعیف کرده و بار دیگر انتظارات تورمی خانوارها را افزایش دهد.اثر دوم، تشدید دوباره کرک‌اسپرد است. اگر نفت خام و فرآورده‌ها هر دو گران شوند، اما قیمت گازوئیل و بنزین به دلیل کمبود جهانی سریع‌تر افزایش یابد، حاشیه پالایش همچنان بالا خواهد ماند. این وضعیت برای پالایشگاه‌های آمریکا سودآور است، اما برای مصرف‌کنندگان و صنایع وابسته به سوخت نتیجه معکوس دارد. ازاین‌رو، بازگشت تنش ممکن است هم‌زمان سود بخش پالایش را افزایش دهد و فشار تورمی بر خانوارها، حمل‌ونقل و تولید را تشدید کند.اثر سوم، کاهش کارایی سیاست‌های مداخله‌ای دولت آمریکاست. آزادسازی ذخایر راهبردی می‌تواند بخشی از کمبود نفت خام را جبران کند، اما تأثیر مستقیمی بر محدودیت ظرفیت پالایش، کمبود گازوئیل، حق بیمه جنگ یا هزینه حمل‌ونقل ندارد. بنابراین، حتی اگر دولت بتواند از جهش شدید قیمت نفت جلوگیری کند، ممکن است نتواند به همان سرعت قیمت بنزین و گازوئیل را کنترل کند.در مجموع، بازگشت تنش‌ها نشان می‌دهد که کاهش فشار پس از تفاهم موقت، عمیق و پایدار نبوده است. تفاهم توانست برای مدتی حق بیمه ریسک نفت خام را کاهش دهد، اما نتوانست ذخایر فرآورده‌ها را بازسازی کند، ظرفیت پالایش را افزایش دهد یا حافظه ریسک بازار را از میان ببرد. به همین دلیل، بازار در برابر دور جدید بحران با حاشیه امنیت کمتری مواجه است و می‌تواند سریع‌تر و شدیدتر واکنش نشان دهد.نتیجه اصلی آن است که تفاهم موقت برای بازار انرژی آمریکا بیشتر به یک وقفه تنفسی شباهت داشت تا حل ساختاری بحران. بازگشت سریع تنش‌ها می‌تواند کاهش قبلی قیمت نفت و بنزین را معکوس کند، کرک‌اسپرد را در سطوح بی‌سابقه نگه دارد، ذخایر داخلی را بیشتر کاهش دهد، صادرات فرآورده‌های آمریکا را افزایش دهد و از طریق بنزین، گازوئیل و هزینه حمل‌ونقل، فشار تورمی تازه‌ای بر اقتصاد آمریکا وارد سازد.دکتر آرش رئیسی نژادسی ایران را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید:🆔 @seairantv

2/3وضعیت ذخایر نیز نشان می‌دهد که آرامش ایجادشده پس از تفاهم، بر پایه حاشیه امنیت بالایی قرار نداشت. ذخایر بنزین آمریکا تا اواسط ژوئیه به حدود ۲۱۰.۵ میلیون بشکه کاهش یافت؛ یعنی بیش از ۴۲ میلیون بشکه کمتر از اواخر فوریه و پایین‌ترین سطح فصلی از سال ۲۰۱۲. ذخایر گازوئیل نیز با وجود افزایش هفتگی به حدود ۱۰۲ میلیون بشکه، همچنان به‌طور محسوسی پایین‌تر از میانگین‌های تاریخی قرار داشت.بنابراین، اثر تفاهم موقت بر بازار انرژی آمریکا نامتقارن بود. در بخش نفت خام، خطر اختلال فوری کاهش یافت و قیمت‌ها به‌طور محسوس پایین آمدند. در بازار خرده‌فروشی نیز قیمت بنزین برای چند هفته کاهش یافت و بخشی از فشار بر خانوارها تخلیه شد. اما در بخش فرآورده‌های پالایشی، پایین بودن ذخایر، محدودیت عرضه جهانی، افزایش صادرات آمریکا و ظرفیت محدود پالایش موجب شد قیمت بنزین و گازوئیل با سرعت بسیار کمتری کاهش یابد.این تفاوت برای تورم آمریکا اهمیت زیادی دارد. قیمت نفت خام به‌طور مستقیم در سبد مصرف خانوار ظاهر نمی‌شود، اما بنزین و گازوئیل مستقیماً بر هزینه زندگی و تولید اثر می‌گذارند. افزایش قیمت بنزین فشار مستقیمی بر مصرف‌کنندگان ایجاد می‌کند، در حالی که افزایش قیمت گازوئیل از طریق حمل‌ونقل، کشاورزی، ساخت‌وساز، خدمات لجستیکی و توزیع کالا به قیمت طیف گسترده‌ای از محصولات منتقل می‌شود.به همین دلیل، بالا ماندن کرک‌اسپرد می‌تواند موجب شود که حتی پس از کاهش قیمت نفت، تورم انرژی و هزینه حمل‌ونقل باتأخیر بیشتری کاهش یابد.ازاین‌رو، پاسخ به پرسش اصلی دو بخش دارد : بله، تفاهم موقت توانست فشار فوری ناشی از احتمال کمبود نفت خام و جهش قیمت انرژی را کاهش دهد. کاهش حدود ۲۷ درصدی قیمت WTI و افت نزدیک به ۱۶ درصدی قیمت بنزین معمولی از اوج ماه مه، شواهد روشنی از این اثر کوتاه‌مدت هستند.اما تفاهم نتوانست فشار ساختاری بر بازار انرژی آمریکا را از میان ببرد .ثبت کرک‌اسپرد نزدیک به ۷۰ دلار در هر بشکه، کاهش ذخایر بنزین به پایین‌ترین سطح فصلی از سال ۲۰۱۲ و باقی ماندن قیمت سوخت در سطوحی بسیار بالاتر از سال قبل نشان می‌دهد که بازار فرآورده‌ها همچنان شکننده باقی مانده بود.

1/3💢 از تفاهم موقت تا بازگشت تنش‌ها: ارزیابی پیامدهای بازار انرژی آمریکاتفاهم موقت میان ایران و ایالات متحده در کوتاه‌مدت بخشی از فشار فوری بر بازار انرژی آمریکا را کاهش داد، اما نتوانست ساختار بازار را به شرایط پیش از بحران بازگرداند. پس از کاهش تنش‌ها، قیمت نفت خام، قیمت خرده‌فروشی سوخت و انتظارات مربوط به کمبود فوری عرضه تا اندازه‌ای تعدیل شد. بااین‌حال، داده‌های بازار نشان می‌دهد که این بهبود عمدتاً در بخش نفت خام مشاهده شد و بازار فرآورده‌های پالایشی، به‌ویژه بنزین و گازوئیل، همچنان تحت فشار باقی ماند.بر اساس داده‌های اداره اطلاعات انرژی آمریکا، قیمت نفت خام وست تگزاس اینترمدیت از حدود ۹۶.۹ دلار در هر بشکه در هفته منتهی به ۵ ژوئن به ۷۰.۵ دلار در هفته منتهی به ۳ ژوئیه کاهش یافت؛ یعنی افتی در حدود ۲۷ درصد. قیمت نفت برنت نیز در همین دوره از نزدیک به ۹۹ دلار به کمتر از ۷۰ دلار در هر بشکه رسید. این کاهش نشان می‌دهد که تفاهم موقت و کاهش خطر اختلال فوری در هرمز توانست بخش مهمی از حق بیمه ژئوپلیتیکی موجود در بازار نفت خام را تخلیه کند.کاهش قیمت نفت خام به بازار خرده‌فروشی آمریکا نیز منتقل شد. متوسط قیمت بنزین معمولی در آمریکا که در ماه مه به حدود ۴.۴۹ دلار در هر گالن رسیده بود، تا ۶ ژوئیه به ۳.۷۸ دلار کاهش یافت؛ یعنی حدود ۱۶ درصد افت. قیمت متوسط همه انواع بنزین نیز از بیش از ۴.۶ دلار در نیمه دوم ماه مه به حدود ۳.۹ دلار در اوایل ژوئیه رسید. این کاهش یکی از مهم‌ترین کانال‌هایی بود که از طریق آن تفاهم موقت فشار بر درآمد واقعی خانوارها و تورم انرژی آمریکا را کاهش داد.بااین‌حال، افت قیمت نفت خام بسیار شدیدتر از کاهش قیمت فرآورده‌های پالایشی بود. برای مثال، در فاصله ۵ ژوئن تا ۱۰ ژوئیه، قیمت WTI بیش از ۲۷ درصد کاهش یافت، اما قیمت نقدی بنزین معمولی در ساحل خلیج مکزیک تنها از حدود ۳.۰۷ دلار به ۳.۰۴ دلار در هر گالن رسید؛ کاهشی کمتر از یک درصد. این تفاوت نشان می‌دهد که کاهش هزینه نفت خام به‌طور کامل به قیمت فرآورده‌ها منتقل نشد و تنگنای اصلی بازار به‌تدریج از عرضه نفت خام به عرضه بنزین، گازوئیل و ظرفیت پالایش منتقل شده بود.مهم‌ترین شاخص این وضعیت، افزایش شدید کرک‌اسپرد بود. کرک‌اسپرد تفاوت میان ارزش فرآورده‌های پالایشی و هزینه نفت خام ورودی به پالایشگاه را اندازه‌گیری می‌کند و به‌طور تقریبی نشان‌دهنده حاشیه سود پالایش است. در اواسط ژوئیه، کرک‌اسپرد معیار ۳-۲-۱ آمریکا به حدود ۶۹.۷ دلار در هر بشکه رسید و برای چند روز متوالی رکوردهای جدیدی ثبت کرد. این سطح بسیار بالا نشان می‌دهد که قیمت بنزین و به‌ویژه گازوئیل نسبت به نفت خام افزایش بیشتری داشته و تفاهم موقت نتوانسته است فشار موجود در بازار فرآورده‌های نفتی را برطرف کند.علت اصلی بالا ماندن کرک‌اسپرد، کاهش عرضه جهانی فرآورده‌های پالایشی، اختلال در صادرات خاورمیانه و روسیه، محدودیت ظرفیت پالایش و تقاضای بالای جهانی برای سوخت تولیدشده در آمریکا بود. گازوئیل به مهم‌ترین عامل افزایش حاشیه پالایش تبدیل شد؛ زیرا عرضه فرآورده‌های میان‌تقطیر در بازار جهانی محدودتر از عرضه نفت خام باقی ماند. در نتیجه، پالایشگاه‌های آمریکایی انگیزه بیشتری برای تولید و صادرات گازوئیل پیدا کردند و این امر بخشی از ظرفیت تولید بنزین برای بازار داخلی را محدود کرد.