🔹ویدیویی که یک کوهنورد هنگام صعود به سبلان از یک خرس ثبت کرد.

نسل «عصر یخبندان اشتغال» ژاپن همچنان از افزایش دستمزدها بی‌نصیب است🔹اکونومیست در گزارشی به وضعیت نسلی از کارگران ژاپنی پرداخته که بین سال‌های ۱۹۹۳ تا ۲۰۰۴ وارد بازار کار شدند و به «نسل عصر یخبندان اشتغال» معروف‌اند.🔹این افراد سال‌ها با اشتغال ناپایدار و دستمزدهای پایین مواجه بودند و اکنون که ژاپن از دوره طولانی تورم منفی خارج شده و شرکت‌ها بزرگ‌ترین افزایش حقوق چند دهه اخیر را اجرا می‌کنند، همچنان سهم چندانی از این افزایش‌ها ندارند.🔹یکی از این افراد، توریگوئه آتسوشی ۵۰ ساله، پس از حدود دو دهه کار در انبار یک شرکت مد در توکیو، سالانه حدود ۳.۶ میلیون ین درآمد دارد؛ در حالی که کارکنان جدید همان شرکت با حقوق بالاتری استخدام می‌شوند./چندثانیه

‌🔹فارس: معوقات بازنشستگان تأمین اجتماعی این هفته واریز می‌شود

اکونومیست: هکرهای مرتبط با ایران به تأسیسات آب آمریکا حمله کردند🔹اکونومیست گزارش داد: هکرها طی تابستان به تأسیسات آب و فاضلاب دست‌کم هفت ایالت آمریکا نفوذ کرده‌اند.🔹ارزیابی‌های اولیه مقام‌های آمریکایی نشان می‌دهد گروه‌های وابسته به ایران ممکن است پشت این حملات باشند. 🔹این نشریه همچنین تأسیسات آب را از زیرساخت‌های آسیب‌پذیر آمریکا در برابر حملات سایبری توصیف کرده است./چندثانیه

تنگه هرمز قابل دورزدن نیست؟روزنامه فرهیختگان نوشت:🔹دورزدن تنگه هرمز به‌آسانی ادعایش نیست. اگر قابل دورزدن بود، دشمن مدت‌ها قبل اجرایی می‌کرد.🔹ایران می‌داند خطوط لوله جایگزین در میان‌مدت اثرات نسبی دارند و از مشکلاتی رنج می‌برند.🔹اگر میادین تولیدی منهدم شوند، آمریکا با بحرانی طولانی‌مدت روبه‌رو خواهد شد.🔹خطوط جایگزین تحت اشراف محور مقاومت هستند. الفجیره و ینبع بارها ضربه خورده‌اند.🔹عبور از هرمز به ۴ درصد پیش از جنگ رسیده؛ میانگین روزانه ۵ تا ۸ فروند کشتی.🔹قطر بزرگ‌ترین صادرکننده ال‌ان‌جی جهان است و راه جایگزین غیردریایی ندارد.🔹خط لوله ینبع و فجیره مجموعاً ۶ میلیون بشکه صادرات دارند؛ در حالی که صادرات پیش از جنگ ۲۰ میلیون بشکه بود.🔹هزینه بیمه هر بشکه از ۱-۲ دلار به ۱۰-۱۵ دلار رسیده و اسکورت هر کاروان صدها هزار دلار هزینه دارد.

🚨🚨🚨گزارش فارس از فرونشست متروی پرند

روزنامه دولت: منتقدان اصلاح وضعیت فعلی بنزین راهکار خاصی ندارند / آنها رویافروشی می‌کنندروزنامه ایران نوشت:🔹بر اساس ارقام اعلام‌شده، مصرف روزانه بنزین کشور به حدود ۱۳۵ میلیون لیتر رسیده، در حالی که مجموع تولید پالایشگاهی و پتروشیمی حدود ۱۲۱ میلیون لیتر است. یعنی کشور روزانه با کسری حدود ۱۴ تا ۱۵ میلیون لیتر روبه‌روست. این فاصله‌ای واقعی میان مصرف و تولید است که هر روز باید به شکلی پر شود.🔹دولت هنوز هیچ تصمیم نهایی درباره قیمت‌های جدید یا الگوی توزیع بنزین نگرفته است. عدد ۸۰ هزار تومان که در برخی کانال‌ها به معاون اول رئیس‌جمهور نسبت داده شد، صحت ندارد و اساساً هیچ عدد یا الگوی قیمتی به تصویب نرسیده است.🔹نقد کردن حق همه است، اما نقدی که از واقعیت کسری بنزین آغاز نکند و فقط با عبارت‌هایی مانند «الان وقتش نیست» یا «قیمت را بالا نبرید» پایان یابد، عملاً هیچ نقشه‌ای برای فردای تأمین سوخت ارائه نمی‌کند.