🔹 برگزاری نشست هماهنگی و تبیین الزامات برگزاری نمایشگاه و کنفرانس بین‌المللی شهر هوشمند و هوش مصنوع…

نوشهر؛ جایی که آسمان به دریا می‌رسد ✈️🌊 📍 فرودگاه نوشهر✈️ هواپیما: ATR📷 عکاس: امیرحسین اخوان#هما #ایران_ایر #نوشهر #ATR #پرواز

🔻فرارسیدن ماه پرفروغ و خجسته ربیع‌الاول ، ماه شادی و سرور اهل ایمان و طلیعه‌ی تجلی انوار رحمت و برکت الهی مبارک باد.#ربیع_الاول

🔹 در سه روز نخست پروازهای فوق‌العاده:جابه‌جایی نزدیک به ۲ هزار و ۷۰۰ مسافر با پروازهای "هما" به مشهد🔻 هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران "هما" از روز دوشنبه ۱۹ مردادماه تا پایان روز چهارشنبه ۲۱ مرداد، با انجام ۱۲ سورتی پرواز فوق‌العاده در مسیر تهران به مشهد و بالعکس، نزدیک به ۲ هزار و ۶۷۵ مسافر را جابه‌جا کرده و برنامه پروازهای فوق‌العاده خود را تا روز جمعه ادامه می‌دهد.🔻 "هما" برای دهه پایانی ماه صفر، ۲۴ سورتی پرواز فوق‌العاده رفت و برگشت به مشهد برنامه‌ریزی کرده و در مجموع ۶ هزار و ۵۸۴ صندلی در مسیر تهران به مشهد و بالعکس عرضه کرده است. این پروازها دو روز پس از پایان عملیات پروازی اربعین آغاز شده‌اند.🔻 "هما" در کنار پروازهای تهران، از ۱۱ استان کشور به مشهد مقدس پرواز دارد و چهار مسیر بین‌المللی نیز به این مقصد برقرار است. گستردگی این شبکه، امکان عرضه ظرفیت از مبادی مختلف را در روزهای اوج تقاضای سفر به مشهد فراهم کرده است.#پرواز_مشهد #شبکه_پروازی

🔹 پاسخ "هما" درباره دریافت هزینه بابت اضافه‌بار دستی مسافران🔻 وزن بار در قسمت بار هواپیما، به عنوان بخشی از محاسبات وزن و تعادل پرواز است. بنابراین، وزن بار مازاد پس از پذیرش نیز در برگه محاسبات هواپیما (Loadsheet) ثبت و در محاسبات پرواز منظور می‌شود. این موضوع از آن جهت اهمیت دارد که افزایش وزن هواپیما بر شرایط عملیاتی پرواز اثر دارد و می‌تواند بر میزان سوخت مورد نیاز نیز تأثیرگذار باشد. از همین رو، ثبت و محاسبه دقیق وزن بار، بخشی از فرآیند آماده‌سازی هر پرواز است.🔻 به گزارش ایلنا، شرکت هواپیمایی "ایران ایر" درباره خبر منتشر شده در ایلنا با تیتر "اگر موضوع ایمنی پرواز است، پول چه تغییری در ایمنی ایجاد می‌کند" توضیح داد:⬅️ هزینه اضافه‌بار؛ مجوز ایمنی نیستپاسخ به سؤال اصلی گزارش روشن است: پرداخت هزینه بابت اضافه‌بار هیچ تغییری در ایمنی پرواز ایجاد نمی‌کند، زیرا این وجه برای تغییر الزامات ایمنی دریافت نمی‌شود. در "هما" میزان بار دستی رایگان مسافر در کلاس اکونومی ۵ کیلوگرم و در کلاس بیزینس ۷ کیلوگرم است. این میزان، سهمیه بار رایگان مسافر است و نباید با حداکثر ظرفیت فنی و عملیاتی قابل حمل هواپیما یکسان تلقی شود. بار دستی علاوه بر وزن، از نظر ابعاد نیز باید شرایط تعیین‌شده را داشته باشد؛ حداکثر طول ۵۶، عرض ۴۵ و عمق ۲۵ سانتی‌متر و مجموع ابعاد ۱۱۵ سانتی‌متر است. بنابراین، اگر وزن بار مسافر از میزان رایگان بیشتر باشد، این موضوع به‌تنهایی به معنای غیرمجاز بودن بار برای حمل نیست. در صورت برخورداری بار از شرایط فنی و عملیاتی لازم، وزن مازاد در چارچوب مقررات حمل می‌شود و هزینه مربوط به آن دریافت خواهد شد.⬅️ اگر بار در کابین قابل حمل نباشد، پول آن را مجاز نمی‌کندنکته اساسی این است که پرداخت هزینه، مجوز حمل بار غیرمجاز نیست. چنانچه بار دستی مسافر به دلیل وزن، ابعاد یا سایر الزامات، شرایط حمل در کابین را نداشته باشد، از مسافر تحویل گرفته شده و مطابق رویه عملیاتی به قسمت بار هواپیما منتقل می‌شود. این فرآیند به معنای نادیده گرفتن محدودیت‌های ایمنی نیست؛ بلکه محل حمل بار تغییر می‌کند و وزن آن همچنان در محاسبات پرواز منظور می‌شود. مطابق ضوابط مندرج در فصل پنجم نظامنامه عملیات زمینی شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران "هما" وزن محاسباتی هر بسته از اقلام تحویلی در گیت برای پروازهای داخلی ۲۰ کیلوگرم و برای پروازهای خارجی ۳۰ کیلوگرم در نظر گرفته می‌شود و این وزن در محاسبات وزن و تعادل پرواز لحاظ خواهد شد.⬅️ وزن اضافه در محاسبات پرواز لحاظ می‌شودوزن بار در قسمت بار هواپیما، به عنوان بخشی از محاسبات وزن و تعادل پرواز است. بنابراین، وزن بار مازاد پس از پذیرش نیز در برگه محاسبات هواپیما (Loadsheet) ثبت و در محاسبات پرواز منظور می‌شود. این موضوع از آن جهت اهمیت دارد که افزایش وزن هواپیما بر شرایط عملیاتی پرواز اثر دارد و می‌تواند بر میزان سوخت مورد نیاز نیز تأثیرگذار باشد. از همین رو، ثبت و محاسبه دقیق وزن بار، بخشی از فرآیند آماده‌سازی هر پرواز است.⬅️ تفاوت "بار رایگان" و "بار قابل حمل"آنچه در گزارش منتشرشده نیازمند تفکیک است، تفاوت میان میزان بار رایگان و قابلیت حمل بار است. ۵ کیلوگرم در اکونومی و ۷ کیلوگرم در بیزینس، میزان بار دستی رایگان مسافر است؛ اما قابلیت حمل یک بار، علاوه بر وزن، به ابعاد و سایر الزامات عملیاتی نیز بستگی دارد. از این رو، دریافت هزینه بابت وزن مازاد به این معنا نیست که محدودیت ایمنی با پرداخت وجه کنار گذاشته شده است. اگر بار از نظر فنی و عملیاتی قابل حمل باشد، وزن مازاد آن مشمول هزینه می‌شود و اگر قابل حمل نباشد، پرداخت وجه نیز موجب پذیرش آن نخواهد شد.⬅️ تأکید "هما" بر رعایت مقرراتمقایسه میزان بار رایگان شرکت‌های هواپیمایی مختلف نیز به‌تنهایی نمی‌تواند مبنای قضاوت درباره ایمنی یا صحت مقررات یک شرکت باشد؛ چرا که میزان بار رایگان، تابع شرایط حمل و مقررات و سیاست‌های هر شرکت هواپیمایی است. شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران "هما" ضمن تأکید بر رعایت حقوق مسافران و شفافیت در ارائه خدمات، بار دیگر تصریح می‌کند که ایمنی پرواز قابل خریداری نیست. تمامی بارهای مسافران، چه در کابین و چه در قسمت بار، باید مطابق ضوابط فنی، عملیاتی، وزنی و ابعادی پذیرش و در محاسبات پرواز لحاظ شوند و دریافت هزینه بابت اضافه‌بار، تحت هیچ عنوان موجب تغییر یا عدول از این الزامات نخواهد شد.ilna.ir/fa/tiny/news-1825037

🔻 سالروز رحلت پیامبر مهربانی و رحمت، نگین و خاتم نبوت، حضرت محمد مصطفی (ص) و شهادت دومین نور ولایت امام حسن مجتبى (ع) و آفتاب هشتم امامت، حضرت علی ابن موسی الرضا (ع) تسلیت باد.#هما #ایران_ایر #رحلت_پیامبر_اکرم #امام_حسن_مجتبی #امام_رضا #شهادت

📹 یک مسیر تازه با "هما" ؛برای اتصال شمال ایران به مشهد مقدس، ساده‌تر و نزدیک‌تر از همیشه✈️ #ایران_ایر #هما #نوشهر_مشهد #توسعه_شبکه_پروازی #مسیرهای_تازه