🔻نفت برنت ۸۶.۲ دلار @eskannews_com | اسکان نیوز

🔻ظلم حکومت به مردمفلوکس واگن 5s هیبریدی ۲۰۲۶ با مصرف سوخت ۳ لیتر، ‏قیمت ۱۳ هزار دلار، یا ۲.۶ میلیارد تومن.‏آهای تویی که یقه پاره میکنی برای قیمت سوخت.‏ببین چه بلایی بر سر ما آوردین که با پول این خودرو  به روز و پیشرفته باید آشغال ایرانی سوار بشیم.@eskannews_com | اسکان نیوز

🔻 توافق ایران و عمان؛ مسیر بازگشایی امن هرمز آغاز شدایران و عمان بر ایجاد یک «کریدور موقت مشترک دریانوردی» در تنگه هرمز و اجرای پروژه‌ای مشترک برای پاکسازی مین‌ها توافق کردند؛ اقدامی که می‌تواند نخستین گام عملی برای ازسرگیری دریانوردی ایمن در یکی از حیاتی‌ترین مسیرهای انرژی جهان باشد.براساس بیانیه مشترک دو کشور، مذاکرات فنی برای رسیدن به یک کریدور دائمی و تعیین نحوه اداره آینده تنگه ادامه خواهد یافت. تهران و مسقط همچنین درباره سازوکاری برای تبادل اطلاعات، مدیریت ترافیک و ارائه خدمات دریانوردی و امنیتی مذاکره خواهند کرد.اهمیت توافق فقط در بازشدن یک مسیر موقت نیست. ایران و عمان عملاً وارد مذاکره درباره چارچوبی شده‌اند که می‌تواند بر نحوه مدیریت آینده تنگه هرمز اثر بگذارد.هرمز هنوز به شرایط عادی بازنگشته؛ اما پس از ماه‌ها بحران، نخستین مسیر برای بازگشت کشتی‌ها به یک عبور امن در حال شکل‌گیری است.@eskannews_com | اسکان نیوز

🔻 تنگه هرمز در مرکز رایزنی‌ها همزمان با فشارهای تازه آمریکابدر البوسعیدی، وزیر خارجه عمان روز سه‌شنبه وارد تهران شد و با عباس عراقچی، وزیر خارجه ایران دیدار کرد.گزارش‌های منتشرشده پس از آغاز دیدار نیز می‌گویند دو طرف درباره ترتیبات عبور امن کشتی‌ها و آخرین تفاهمات تهران و مسقط درباره مسیرهای کشتیرانی در تنگه گفتگو کرده‌اند.آقای البوسعیدی در بیانیه‌ای پس از دیدار با سید عباس عراقچی، همتای ایرانی خود در تهران، اظهار داشت: «امیدوارم که به‌زودی ایجاد یک کریدور موقت برای تنگه هرمز و همچنین تمهیدات عملی برای احیای ناوبری ایمن را اعلام کنیم. موضوع مدیریت آینده این تنگه و دستیابی به یک راه‌حل دائمی نیز در زمان مقتضی پیگیری خواهد شد.»وزارت خارجه ایران پیش از این سفر گفته بود گفتگوهای البوسعیدی با عراقچی علاوه بر روابط دوجانبه، مسائل منطقه‌ای و ادامه رایزنی‌های سیاسی میان دو کشور ساحلی تنگه هرمز را دربرمی‌گیرد./یورونیوز@eskannews_com | اسکان نیوز

🔻 مفهوم "بچه محل" چگونه در تهران شکل گرفت؟ در دوران قاجار، در حالی که حدود ۲۰ درصد جمعیت ایران در شهرها زندگی می‌کردند اما حتی اقتصاد شهری نیز در واقع نوعی اقتصاد روستائی و معیشتی بود. حتی در شهری همچون تهران که پایتخت  بود به جز مرکز شهر (حوالی میدان توپخانه و میدان ارگ و بازار) بقیه تهران به محلاتی مستقل از هم تقسیم شده بود و در واقع هر محله، خود یک روستا بود و اهالی هر  کدام از این محلات تهران، عمدتا به کشاورزی و دامپروری مشغول بودند.شهر تهران به عنوان پایتخت، از مجموعه‌ای از روستاها که محله نامیده می‌شد، تشکیل شده بود و اساسا مفهوم «بچه محل» در تهران به همین دلیل شکل گرفت و اهمیت پیدا کرد.بچه محل در واقع همان هم‌روستایی در یک شهر بود. وقتی وضعیت تهران به عنوان پایتخت این گونه بود می‌توان حدس زد وضعیت سایر شهرها و روستاهای کشور در دوران قاجار چگونه بود./تاریخ اقتصاد@eskannews_com | اسکان نیوز

🎥در اقتصاد فقر، «رایگان» لزوما به معنای «بدون هزینه» نیستبرای فقیر، زمان، رفت‌وآمد و درآمد از دست‌رفته می‌تواند هزینه یک کالا «با قیمت اسمی صفر» باشد. مارتین راوالیون، اقتصاد فقر@eskannews_com | اسکان نیوز

▫️همچنان در وضعیت جنگی قرار داریم ▫️تفاهم با عمان دربارۀ تنگه هرمز به معنای بازشدن تنگه هرمز نیست. ▫️انتظار داشتیم تا با کمک دوستان عمانی مسیر جنوب در تنگه هرمز را ببندیم اما فشارهای آمریکا مانع شد و ما مجبور به درگیری نظامی شدیم. غریب‌آبادی، معاون حقوقی…🔻هیچ کس جز ایران از مکان مین‌ها در تنگه هرمز اطلاع نداردغریب‌آبادی، معاون وزیر امور خارجه:موضوع مین‌زدایی که مطرح می‌شود، ادعایی بیش نیست و اگر این ادعا صحت دارد چرا شناوری از تنگه هرمز عبور نمی‌کند.@eskannews_com | اسکان نیوز