سیتروئن DS که اولین بار در سال ۱۹۵۵ معرفی شد، سیستم تعلیق هیدروپنوماتیکی آنقدر پیشرفته داشت که به…
انتشار: 2026/08/16 07:56 UTCدریافت: 2026/08/16 12:33 UTCآخرین مشاهده: 2026/08/16 12:33 UTC
سیتروئن DS که اولین بار در سال ۱۹۵۵ معرفی شد، سیستم تعلیق هیدروپنوماتیکی آنقدر پیشرفته داشت که به رانندهها اجازه میداد بدون استفاده از جک، لاستیک پنچر را عوض کنند. راننده با حرکت دادن یک اهرم داخل کابین میتوانست تعلیق را تا حداکثر ارتفاع بالا ببرد، زیر خودرو تکیهگاه بگذارد و سپس آن را پایین بیاورد تا چرخ موردنظر کاملا از زمین بلند شود و بهراحتی باز شود. کل این سیستم با کرههای نیتروژن تحت فشار و روغن هیدرولیک کار میکرد و یک پمپ تسمهای هم ترمزها، فرمان و گیربکس را تغذیه میکرد.سیتروئن در طول ۲۰ سال تولید، حدود ۱.۵ میلیون دستگاه DS فروخت و سیستم هیدرولیک آن چنان چشمگیر بود که رولزرویس در سال ۱۹۶۵ امتیاز استفاده از آن را برای خودروهایش خرید. ارتفاع خودرو بسته به شرایط جاده بین ۹ تا ۲۸ سانتیمتر قابل تنظیم بود.DS میتوانست تعویض کامل لاستیک را از ابتدا تا انتها فقط با استفاده از تعلیق خودش انجام دهد، بدون هیچ جک خارجی. این هنوز یکی از کاربردیترین ویژگیهای مهندسی است که تاکنون در یک خودروی تولیدی از آن دوران ساخته شده است.✅ @CarsGarage
نخستین مشاهده و پستهای مشابه
این برچسبها فقط زمان نخستین مشاهده متن عمومیِ همسان در این فهرست را نشان میدهند و اثباتکننده نویسنده اصلی نیستند.
- Pedal | پدال · تطابق نزدیکِ متصل به نمونه مبنا — ۲۴ مرداد ۱۴۰۵، ۱۱:۱۳
- گاراژماشینها💯 · تطابق دقیق — ۲۵ مرداد ۱۴۰۵، ۱۲:۳۳
اثر انگشت فشرده دقیق و تطابق نزدیکِ متصل به یک نمونه مبنا · زمان ناشناخته، ناموجود باقی میماند



